Esta semana probamos el 2025 Audi SQ8.
Aunque con el transcurrir de los años, cuando la familia crece y la adultez impone freno a la intrepidez y ánimos de aventura, algunos siguen apasionados por la velocidad y el atrevimiento, y es cuando se requiere de un SUV de gran tamaño, pero con alto rendimiento.
Para estas exigencias hay productos como el Porsche Cayenne S Coupe, Mercedes-AMG GLE 53 o el modelo que probamos esta semana, un Audi SQ8.
A diferencia del Q8 regular, la “S” en su denominación va acompañada de un robusto motor de ocho cilindros, que adiciona 165 caballos de potencia, así como suspensión deportiva y dirección dinámica para mejorar aún más su agilidad.
La otra gran diferencia radica en el precio a pagar por el SQ8 en comparación con el Q8 regular, algo más de $20,000, pero como dice el refrán mexicano: “al que por su gusto muere, aunque lo entierren parado”.
Los cambios para el 2025 no son radicales, solo ofrecen más características y paquetes estándar disponibles, como el paquete de “Carbono” que incluye armaduras del espejo exterior de carbono, incrustaciones en las puertas y cubiertas de luz trasera, o el paquete “Audi Sport”, que adiciona costuras de acento rojo para los asientos, consola central y reposabrazos de la puerta, junto con cinturones de seguridad rojos.
El año pasado recibió una renovación a su imagen, que adquirió un aspecto aún más atrevido y algo cercano a otro miembro de la familia Audi, el eléctrico e-tron. En la gama de Audi, el Q8 sirve como una versión “coupé” del Q7, por lo que su estilo es más anguloso y le imprime una personalidad más deportiva.
Desde el pasado año la rejilla ha sido rediseñada con un estilo único, luciendo un diseño que asemeja panales de abeja. Las entradas de aire en la parte inferior delantera son más grandes, los nuevos diseños de ruedas varían de 21 a 23 pulgadas, y tanto el labio delantero como el difusor trasero son nuevos.
A lo largo de los lados tiene líneas de carácter bien definidas y los arcos de rueda ensanchados que rodean las llantas bicolores con grandes pinzas de freno rojas, que culminan el diseño de lo que en conjunto podríamos considerar magnífico.
Puede que la primera impresión al observar el interior no valore su lujo a plenitud, pero un examen más detallado revela que es un SUV con un espacio interior de clase alta, con cuero suave cubriendo casi cada superficie y una calidad de construcción de primera, que asegura no solo la seguridad, sino también un silencio casi total mientras se conduce.
No importa dónde se encuentre dentro de la cabina, nunca hay falta de espacio. Ambas filas tienen alrededor de 40 pulgadas de margen para las piernas, sin embargo, el techo solar estándar reduce la altura, sobre todo en la segunda fila. A pesar de que priorizan la deportividad, el Audi SQ8 aún tiene bastante espacio en el maletero, unos 30.5 pies cúbicos o 90 litros.
Dos pantallas táctiles de 10,1 y 8,6 pulgadas (26 y 21 centímetros respectivamente), y un grupo de medidores digitales de 12,3 (31 centímetros) que llaman Virtual Cockpit, son atributos que complacerá a los más entusiastas de la tecnología, pero quizá decepcionen a los que, como yo, prefieren los botones físicos para controles de clima y audio.
El Audi SQ8 utiliza retroalimentación háptica en su sistema de pantallas táctiles, lo que significa que la pantalla táctil emite una sutil vibración cuando se pulsa, imitando la sensación de los botones físicos. La intensidad de esta respuesta puede ajustarse en los ajustes del auto, pero muchas veces se requiere de más de un toque en la pantalla para acertar, con el consecuente desvío de atención a la carretera.
Apple CarPlay y Android Auto pueden conectarse de forma inalámbrica, pero mi experiencia con este último fue pésima. Constantes desconexiones, problemas de audio y problemas generales de conectividad abundaron durante mi prueba, por lo que decidí echarle mano al cable para lograr una conexión más estable.
Cada SQ8 trae navegación, carga inalámbrica de dispositivos y un excelente estéreo Bang & Olufsen de 17 altavoces. A diferencia de la mayoría de los modelos alemanes que hemos probado, el 2025 Audi SQ8 viene con una larga lista de prestaciones de seguridad activa, y solo dejan para agregar, por costo adicional, el HUD o pantalla de proyección, el asistente de estacionamiento y una cámara de visión frontal.
Si los 335 caballos de potencia del Audi Q8 no le parecen suficientes, agréguele una “S” a su nombre y se transformará en una potente máquina de 500 caballos y 568 libras pie de par.
El SQ8 está propulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tracción a las cuatro ruedas y transmisión automática de ocho velocidades, para ofrecer una conducción ágil y un comportamiento atlético, capaz de cubrir las 60 millas o 100 kilómetros en 3.6 segundos. Algo que echamos de menos es una nota de escape más vigorosa. A pesar de todo este dinamismo, el SQ8 es muy silencioso, incluso cuando lo llevas a la línea roja del tacómetro.
Cuando cambiamos al modo de conducción Confort, exhibe una calidad de marcha silenciosa y reposada, lo que lo convierte en un verdadero vehículo de doble propósito, diversión en carreteras secundarias, o crucero apacible en la autopista.
La eficiencia de combustible no es algo por lo que los SUV de Audi se destacan, sobre todo los modelos de rendimiento. En el caso del 2025 SQ8 hablamos de unas 18 millas por galón, o 13 litros cada 100 kilómetros, y vale destacar que el fabricante recomienda gasolina especial o premium.
El Audi SQ8 2025 está disponible en los acabados Premium Plus y Prestige. El primero comienza a $97,600, y los detalles adicionales en el Prestige con precio base de $104,900 incluyen una pantalla de proyección frontal y asientos delanteros climatizados con masaje.
La competencia en el segmento de los SUV medianos de rendimiento se circunscribe básicamente a vehículos alemanes, como el BMW X5 M o el Mercedes-Benz GLE 53.
Aunque no hay una calificación de fiabilidad para el 2025 Audi SQ8, el Q8 regular recibe una puntuación media de 74 sobre 100 por parte de J.D. Power. El SQ8 del 2024 fue llamado a revisión debido al airbag del asiento del conductor mal instalado. Kelley Blue Book, la empresa de valoración de vehículos e investigación automotriz, le otorga al SQ8 una calificación general promedio del consumidor de 2 sobre 5 y solo 1 en confiabilidad, lo que indica que los propietarios de estos autos lo consideran por debajo del promedio.
A pesar de su elevado precio, en el 2025 Audi SQ8 encontramos una combinación cautivante de potencia, aplomo y practicidad que en buena parte justifica su precio.
Si su gusto se inclina a los autos potentes, pero silenciosos, este Audi quizá sea el SUV para usted.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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