Joaquín Ruhi

Siempre resulta un placer platicar con Claudia Márquez, la COO (Chief Operating Officer o directora de operaciones) de Genesis Motor North America desde octubre del 2021. La conocí por primera vez en diciembre de ese año, durante una breve visita a Miami. Aprovechamos la ocasión para hacerle una entrevista que resultó muy divertida y amena, pero también muy informativa.

A punto de cumplirse su primer año como COO de Genesis, nuestro editor-in-chief José Carlos de Mier charló de nuevo con Claudia. Por supuesto que no íbamos a menospreciar una nueva visita al sur de la Florida. En esa ocasión, su presencia se debía al debut de prensa de la 2a generación del buque insignia Genesis G90.

Nuestra participación en el Genesis Brand Immersion Road Trip concluyó con la inauguración del noveno concesionario estadounidense dedicado exclusivamente a la marca: Genesis of Cherry Hill en Marlton, New Jersey. A esta asistieron nada menos que José Muñoz (presidente y CEO de Genesis Motor North America) y la propia Claudia Márquez. Por supuesto que cuando, en medio del tumulto tuvimos la oportunidad de entrevistar brevemente a Claudia, no íbamos a desperdiciar la oportunidad. Aquí, pues, nuestra conversación:

Genesis se enorgullece del concepto del son-nim y el lujo a la coreana. ¿Cómo difiere del lujo a la inglesa, a la alemana, a la japonesa?

Es una buena pregunta. Son-nim es toda una cultura de tratar a cada uno de tus clientes a alguna experiencia de la marca, a una fiesta como la que vemos hoy, a un evento como el honored guest. Como si realmente eres el invitado de honor. Y eso es sumamente natural porque cada detalle está pensado para que tú te sientas bien. Eso es muy importante en la cultura coreana y es una manera de expresarlo. Hasta la calidez del lugar en el que estás. Es abierto, es transparente, es cálido, es personal. Eso es son-nim, buscar que cada detalle esté en su lugar.

Este concesionario Genesis de Cherry Hill es el noveno dedicado exclusivamente a la marca. ¿A qué paso ves que Genesis va girando hacia concesionarios exclusivos de lujo como este?

Vamos a un paso por un lado lento, por otro lado rápido. Cuando digo lento, claro que siempre quisieras que fuera más rápido. Y, obviamente, el proceso de construcción de una maravilla como esta que vemos hoy toma su tiempo. Pero bueno, lo que quiero decir es que, para final de este año 2023, estimamos 40 instalaciones exclusivas. Y, para finales del 2024, cien. En la segunda etapa del camino, si empezamos a construir, tarda de 18 a 24 meses en ver el resultado final.

También te felicito por el hito de que ya, por fin, la mayoría de los estados en USA ofrecen los Genesis 100% eléctricos. ¿Cuando crees que lleguen a los 50 estados?

Genesis no tiene representación en los 50 estados. No solo con los coches eléctricos, en algunos no tenemos representación con los de gasolina. Lo que te puedo decir es que, de los 50, estamos en 38 estados. Y, de esos, 33 son también eléctricos. En los demás, estamos preparando para abrirlos cuando las agencias estén completas.

¿Qué tipo de reacción tiene la clientela al ver esta transición de los motores de gasolina a los eléctricos? ¿Ha habido alguna resistencia? ¿Ha habido buena acogida?

Nosotros lanzamos nuestro primer auto eléctrico en junio de 2022, el GV60. El Electrified G80 llegó en septiembre. En noviembre presentamos el Electrified GV70 que lanzamos en marzo de 2023. El año pasado el 2.3% de las ventas Genesis fueron eléctricos. Este septiembre (2023) que acaba de terminar, logramos que el 10.2% de nuestras ventas fueran eléctricos. Es un tema que va caminando muy rápido. El gran volumen que tenemos hoy es en nuestros 2 SUV de gasolina, GV80 y GV70, pero considerando un 10%, no vamos a mal paso…

¿Lanzarán alguna novedad en el Los Ángeles Auto Show 2023 en noviembre?

Presentaremos alguna novedad, sí.

Agradecemos a Claudia Márquez sus respuestas a nuestras preguntas.