El GT3 "a secas" lleva un motor de 3,8 litros con 435 HP, aligerado y puesto a punto para ser un carro totalmente radical. De este surge el GT3 Cup, de 450 HP y homologado para pista. De este surgió el GT3 RS, con el mismo motor B6 (Bóxer) de 3,8 litros y 450 equinos, pero con la posibilidad de salir a las calles, y sobre este, Porsche aprieta más las tuercas y nace el GT3 R, sólo para carreras.
El motor recibe 0,2 litros adicionales, y 30 caballos más, pero reduce su peso aún más. El resultado es un carro salvaje, que sucede al GT3 Cup S pasado. Los 480 HP pasan a las ruedas traseras gracias a una caja manual de 6 velocidades. Como no todos los carros de carreras tienen equipamiento adicional, vale destacar que el Porsche 911 GT3 R lleva ABS, control de tracción, acelerador electrónico y corte de gas automatizado para optimizar el cambio de marcha.
Este exótico carro preparado para las competencias se verá por primera vez en enero de 2010, en el Salón de Birmingham. Sin embargo, si estás en Europa y tienes 279.000 euros (cerca de 400 mil dólares) para desembolsar por este carro, ya puedes hacer tu pedido, y te entregarán tu carro en primavera próxima.
El especialista en modificar Porsche, TechArt, nos presenta su última creación sobre el 911 Turbo 2010. El carro de serie tiene una apariencia impresionante y 500 HP a las ruedas traseras, pero TechArt acentúa estos dos aspectos de forma muy profesional.
Viene con una excelente dinámica de conducción, rendimiento y eficiencia mejorados, y una cómoda ...
