Estamos hablando de una primera entrega de un Audi A4 o una Q5 nacional para el primer semestre de 2011, puesto que construir la gigantesca planta con capacidad de 200.000 vehículos anuales tardará un buen tiempo y costará muchos miles de millones de dólares. El ‘plan B’ era fabricar la línea Q7/Touareg y la ¡Porsche Cayenne!, pero el grupo dictaminó que no existían los proveedores para lograr una producción de altos volúmenes superando la calidad actual, y la posibilidad de CKD no es viable. Lastimosamente, eso ha quedado en los archivos y no hay planes de retomar la iniciativa.
El traslado del sitio de producción obedece a dos factores fundamentales: Audi planea vender 1,5 millones de autos para el año 2015 y en gran parte serán comercializados de este lado del atlántico. Por otro lado, el fortalecimiento del Euro y la devaluación del dólar hacen más costosos los autos europeos al momento de adquirirlos en USA, por lo que la mejor alternativa es hacerlos en su nueva casa.
Audi Q3, Q5 y Q7; A4 y A6 Allroad… Y lo que queda por venir en uno y otro formato. Está claro que Audi apuesta por diversificar su oferta poniendo especial acento en autos con aspecto campero. El A4 Allroad Quattro es su última creación. Se presentará en el Salón de Ginebra y se pondrá a la venta en verano de este mismo año.
Este híbrido prioriza la potencia sobre la eficiencia, con un consumo de 10 L/100 ...
