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Fabricados en fibra de vidrio y con un 40% más de ligereza con respecto a los convencionales, estos muelles son una de las primeras aplicaciones que encuentra el programa MSF de Audi, el cual trata de desarrollar y encontrar nuevos materiales con los que conseguir importantes reducciones de peso en sus autos.
En Audi están dispuestos a ir un paso más allá para sustituir metales como el acero en elementos de la cadena cinemática. El uso de un diseño específico con un núcleo de fibra de vidrio, cubierto con resina epoxi y tramas de fibras a 45º, consigue la resistencia necesaria junto a la elasticidad que es demandada, asegurando que éstos valores no ofrecerán merma a lo largo de su vida.
Uno de los primeros modelos en equipar estos nuevo muelles de un peculiar color verdoso, más ligeros y resistentes, ha sido el nuevo Audi R8 e-tron, aunque desde Audi ya han comunicado que la introducción de estos muelles helicoidales fabricados en GFRP se realizará a finales de 2014, por lo que suponemos que los irá incorporando poco a poco a la mayoría de sus modelos.
La gran cualidad de estos nuevos muelles reside en la reducción de peso frente a un muelle de acero convencional, que pasa de los 2,7 kilogramos, del convencional a un peso final de 1,6 kilogramos de los GFRP, todo sin alterar un ápice sus características. Esta reducción de peso alcanza un total de 4,4 kilogramos en todo el conjunto, además de ofrecer una mayor tolerancia al impacto de proyecciones, tratamientos abrasivos, productos químicos y no sufren de oxidación.
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