El Audi R10 no tenía rivales en prestaciones ni tipología, pero el año pasado Peugeot, la firma francesa del león, puso a andar al 908 y básicamente humilló en prestaciones al deportivo alemán. Con el R15, Audi apuesta que esta vez será al contrario, y en velocidad y fiabilidad será el rey.

El propulsor ya no es el 5,5 litros V12, sino un V10 de cilindrada y datos de potencia desconocidos. El diseño de este motor, según Audi, mueve menos elementos, funciona mejor y pesa mucho menos. A finales de marzo, que arranquen las vueltas de práctica en Sebring, sabremos el resultado del R15, y también hacer un pronóstico para el LeMans 2009.