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Con las 24 Horas de Nurb
La revista alemana Sport Auto (que pertenece a Motorpress, al igual que Myautomovil.com) ha seguido muy de cerca la profunda transformación de un Audi R8 de calle en un monstruo hambriento por los kilómetros de asfalto del “Infierno verde”, como es conocido el circuito de Nurburgring en el mundo de la competición. Este ha sido el resultado final
Este súper auto de carrera usa una versión extrema de su motor V8 con 4 litros de capacidad —200 c.c menos que la versión de serie— que rinde 580 HP, ¡110 caballos más que el de fábrica! Además, muestra unas impresionantes 353 lb-ft de torque que le aseguran una fácil salida a todo régimen… y del tráfico que se genere a su alrededor.
Para hacer del Audi R8 un auto verdaderamente competitivo no sólo hacen falta músculos, también es necesaria una dieta rica en fibra… de carbono; sí, su carrocería no solamente ha sido pintada de azul estilo VW, este auto tiene paneles frontales y traseros hechos de la asombrosa —y costosa— fibra de carbono junto con otros accesorios del no menos exótico kevlar.
Cómo es de esperar en un auto de su casta, incluye un enorme alerón, un difusor trasero y un spoiler delantero que se encargan de que no sea el primer Audi que vaya a la conquista del aire.
Con esas modificaciones recuerda ligeramente al auto concepto Audi R8 V12 TDI Le Mans, del que Myautomovil.com ya publico una prueba de manejo, aunque pesa solamente 1.249 kilos, —210 kilos menos que la versión de serie— y no tiene ninguna de las comodidades usuales en un Audi.
Los últimos retoques que Sport Auto reseñó sobre el Audi R8 fueron la instalación de los hermosos rines BBS de múltiples rayos color dorado calzados con llantas Dunlop SP Sport Maxx y la sesión de pegado masivo de las calcomanías, y debemos decir que el color rojo de la revista de nuestros colegas alemanes le sienta bastante bien.
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Nuestro columnista habitual, Alberto Mallo, jurado del European Car Of The Year, analiza para Myautomovil.com, el Audi R8 Speedster -o Spider-, del que ya te hemos ofrecido algunas imágenes espía, y la incidencia que los diseños de Porsche han tenido en la concepción del modelo.
La división Motorsport de Audi acaba de culminar un nuevo proyecto, el Auti R8 GT3. Dirigido única y exclusivamente a la competición con el mismo nombre, más allá de modificaciones en el plano estético y aerodinámico, lo más destacable son los 500 HP de su V8 4.2 litros atmosférico, que en la versión de calle rinde "sólo" 420 HP. Otro dato interesante es su reparto de torque a las ruedas. Nada de tracción integral; la competencia obliga a que sus participantes tengan propulsión trasera
El superauto de Audi está próximo a estrenar la variante que le faltaba: convertible. Fue capturado con el techo cerrado en Alemania, su país de origen, con poco camuflaje, así que podríamos pensar que será una de las grandes novedades para el 2009.
Viene con una excelente dinámica de conducción, rendimiento y eficiencia mejorados, y una cómoda ...
