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Indicador Acura

Mejora la economía de combustible en los Estados Unidos

El ahorro medio de combustible de los automóviles y camiones ligeros aumentó a un récord de 24.1 millas por galón en los modelos 2013, aunque el ritmo de mejora se desaceleró en comparación con los dos años anteriores, de acuerdo con el informe anual Tendencias y Economía de combustible de la "EPA".

 

El promedio de 24.1 mpg representó un aumento de 0,5 millas por galón que el año anterior; el resultado de 2012 fue un 1,2 mpg respecto al año anterior, la segunda tasa más alta de crecimiento en tres décadas. 

 

La economía de combustible promedio de los vehículos nuevos se ha incrementado en ocho de los últimos nueve años modelo, dijo la EPA. 

 

Para el año modelo 2014, estimó hoy la agencia de la economía de combustible de los vehículos ligeros nuevos tendrá un promedio de 24.2 millas por galón, con base en datos preliminares, aunque funcionarios del gobierno esperan que la cifra final sea más alta. 

 

Los aumentos observados para los modelos del 2013 fueron impulsados ​​por una mayor adopción de tecnologías, como los motores de gasolina de inyección directa, turbo y transmisiones avanzadas para aumentar la eficiencia, dijo la EPA. 

 

Al mismo tiempo, las emisiones medias de dióxido de carbono de los vehículos ligeros cayó a un mínimo récord, informó la agencia. 

 

Por segundo año consecutivo, los vehículos Mazda en promedio la mayor economía de combustible en el año modelo 2013. 

 

Los modelos de Nissan del 2013 registraron la mayor mejora en mejoras promedio de economía de combustible y las emisiones del tubo de escape, según un comunicado de la EPA. 

 

Tanto Ford como Toyota han visto sus promedios caer para el año modelo 2013, a comparación del año modelo 2012.

 

El promedio de 28.1 millas por galón de Mazda fue seguido por Honda a 27.4 mpg, Subaru a 26,7 mpg y Nissan en el 26,2 mpg.

 

"Estamos encantados de ver que los fabricantes continúan innovando y están trayendo tecnologías para mejorar la economía de combustible en línea, incluso más rápido de lo previsto", dijo en un comunicado la administradora de la EPA, Gina McCarthy. 

 

"Los consumidores tienen ahora muchas más opciones en la compra de vehículos con mayor economía de combustible y menos emisiones, en comparación con hace apenas cinco años", agrego McCarthy.

 

Hyundai y Kia se quedaron fuera de la clasificación de la EPA de los 11 principales fabricantes de automóviles a causa de la investigación en curso de la agencia, en datos de pruebas defectuosas de cada marca que impulsaron a las empresas a reducir índices de economía de combustible para varios modelos en 2012. 

 

Si hubieran sido incluidos, Hyundai habría sido N º 1 global con un promedio de 29 mpg para el año modelo 2013, dijo la EPA, mientras que el promedio de 27,4 millas por galón de Kia lo habría puesto en un empate con Honda. 

 

En el informe del año pasado, Mazda tomó la corona economía de combustible con una calificación promedio de 27.1 millas por galón en sus modelos de 2012, seguida de Honda a 26,6 mpg y Toyota a 25,6 mpg. 

 

Las automotrices estadounidenses están clasificadas en la parte inferior con los modelos del 2012, con Fiat Chrysler en último lugar entre los 11 fabricantes de automóviles incluidos en el informe a 20.1 mpg, GM en el n º 9 con 21,7 mpg y Ford en el n º 8. con 22.8 mpg

 

En general, las ventas de automóviles de Estados Unidos han subido un 1 por ciento este año, mientras que la demanda de camiones ligeros, que son generalmente menos eficientes en combustible, ha avanzado un 10 por ciento. 

 

 

 

 

Comparación entre las automotrices

 

Automotriz

Adj. Economía de combustible (MPG)

 

2012

2013

2014

Mazda

27.1

28.1

28.8

Honda

26.6

27.4

27.6

Subaru

25.2

26.7

27.5

Nissan

24.1

26.2

26.8

VW

25.5

25.7

26.7

Toyota

25.6

25.1

25.8

BMW

23.7

24.5

26.0

Daimler

21.1

22.4

22.8

Ford

22.8

22.2

23.4

GM

21.7

22.0

22.0

Chrysler-Fiat

20.1

20.9

21.1

Promedio de todas

23.6

24.1

24.2

Una imagen similar podría tener la nueva Kombi

Volkswagen planea relanzar la Kombi

Cuando Volkswagen renueva el Beetle en 2019, también estrenará un SUV, una coupé y un mini MPV, (Kombi) todos ellos basados ​​en la arquitectura MQB, que sustenta el nuevo Golf. 

 

A pesar de que los planes de una fecha de renacimiento del nuevo MPV con la introducción de una serie de conceptos en la década de 2000, Volkswagen no había hecho mucho por renacer el minibús, conocida como la Kombi en la mayor parte del mundo, o de Camper en la producción Reino Unido.

 

La famosa Kombi reconocida por muchos como el auto de los hippies o los surfers, va a tener que reinventarse para captar un nuevo público, porque el viejo ya no estará.

 

Pero el éxito de la marca Mini de BMW, así como la cada vez mayor gama de modelos de los Fiat 500, pueden haberle dado cierta confianza a la automotriz.

 

La última encarnación de una Kombi fue vista en 2011 en el Salón del Automóvil de Ginebra, donde Volkswagen introdujo el concepto Bulli eléctrico,  basado en el Volkswagen Up!.

 

El Bulli no tenía el tamaño de la Kombi original, y parece que Volkswagen se planea algo que está a un par de los tamaños más grandes para una versión de producción de la Kombi.

 

El próximo Escarabajo se fijó para ser lanzado en 2019, que es cuando quizás se vea el lanzamiento de la Kombi.  

 

El Escarabajo en sí no ha sido tan fuerte vendedor en Europa como lo ha sido en América del Norte, sobre todo desde su relanzamiento, pero VW busca reforzar los mercados globales, en su tediosa carrera para ser la número uno del mundo. 

 

Lamentablemente en Estados Unidos sus ventas han caído, y la automotriz espera recuperarse con el nuevo Golf del 2015.

Cadillac Elmiraj Concept

Cadillac: nuevo modelo insignia se construirá a partir de finales de 2015

Este nuevo sedán de lujo de tracción trasera, se construirá en la planta  de la automotriz en Hamtramck, Detroit.  Se posicionará por encima de la CTS y el XTS

 

La planta tiene una actualización de $384 millones este año, y las herramientas para el nuevo modelo ya se ha instalado recientemente.

 

Actualmente en desarrollo, esta nueva versión de un sedán grande, utiliza materiales completamente nuevos de diseño personalizado, en una arquitectura de vehículo único. 

 

Además de las nuevas tecnologías en el propio vehículo, GM esta implementando técnicas de fabricación innovadoras para ensamblar con la precisión de una marca de lujo.

 

Un portavoz de la automotriz dijo que pronto se anunciará el nombre del vehículo, y que va a hacer su debut en el primer semestre del próximo año, quizás en el Auto Show de Detroit o a mas tardar en Chicago.

 

El nuevo carro no estará utilizando la plataforma del Chevy SS, considerando que tiene casi las proporciones adecuadas para un grande, tracción trasera, sedán de lujo. En lo que a motores se refiere, la compañía tiene varios que podrían ser afinados para este modelo.

 

"El objetivo para el próximo modelo es levantar la gama Cadillac mediante la introducción de la clase élite de los autos de lujo de primer nivel", dijo el nuevo presidente Cadillac, Johan de Nysschen.

 

Este es el primer gran proyecto de De Nysschen en Cadillac, y tanto él como la marca tiene mucho en juego él. 

 

Claro, si Cadillac quiere competir con las marcas de lujo de clase mundial como Mercedes y BMW, tiene que hacerlo con un sedan de tamaño completo, de tracción trasera, con un motor V8 de primer nivel, y una solida fabricación, pensando en la durabilidad y fiabilidad.

 

Cadillac se apresura a señalar que siete de sus modelos se construyen actualmente en Michigan, y este próximo vehículo representará el octavo. 

 

El sedán CTS y los gemelos ATS se realizan en la planta de Lansing Grand River, y el ELR está construido en Hamtramck. 

 

General Motors ha invertido más de $ 1 mil millones en su planta de Hamtramck en los últimos cinco años, incluyendo la reorganización actual de prepararse para este super modelo que Cadillac, que se construirá allí que comienza a finales de 2015.

 

Aunque no se ha mostrado ninguna maqueta del modelo, algunos analistas predicen que pudiera ser una versión de cuatro puertas del concepto Elmiraj, presentado en distintos shows en el 2013.

 

2015 Toyota Sienna Limited

Toyota develó el nuevo Sienna 2015

La Toyota Sienna del 2015, la única van familiar que ofrece modelos con tracción en las cuatro ruedas, es la opción ideal para llevar a una familia numerosa o cargar todas sus cosas para una escapada de fin de semana. 

 

Por dentro, la Sienna realmente brilla con una gama de elementos mejorados en su equipamiento interior y nuevos accesorios convenientes que permiten que esta van familiar sea cómoda para llevar niños, pero en un ambiente donde los padres mandan.

 

Un exterior sutilmente sofisticado le da a la Sienna un aspecto más lujoso, con una parrilla mejorada y nuevas luces delanteras más estilizadas con un diseño de avanzada para los modelos SE y Limited. Las nuevas luces diurnas LED, que vienen estándar para los modelos SE y Limited, le dan a la Sienna una apariencia más agresiva. 

 

Además, todos los modelos salvo el SE vienen con luces traseras rediseñadas. Pero no solo se trata de la apariencia. Una plataforma más sólida, con 142 puntos de soldadura adicionales, se traduce en una experiencia de manejo inesperada para una minivan.

 

La Sienna ofrece algo para todos, con un interior más elegante, mejor maniobrabilidad y centrada en la familia, con la tecnología inteligente. 

 

El controlador dispone de una fácil "Speak" función de habla, que utiliza el micrófono incorporado del vehículo para amplificar la voz del conductor a través de los altavoces traseros, para que los padres no tengan que gritar a los pasajeros de la parte trasera. 

 

La disposición Dual-View, el sistema de entretenimiento para el asiento trasero Blu-Ray hace que la Sienna en un destino favorito para los chicos. Más materiales de tacto suave en todo y un cuero negro opcionales ayudan a las familias interior abrazar el estilo de vida minivan. 

 

Los Interruptores de la pantalla táctil opcional de 7 pulgadas permite a los usuarios deslizar elementos dentro y fuera. 

 

Es también adaptable para colocar las entidades seleccionadas en la pantalla principal, como por ejemplo los canales de música, disponible Conductor fácil hablar y de navegación opcional. 

 

La Sienna  trae el sonido de la música en forma más conveniente a través del sistema multimedia Entune, recientemente mejorado, con pantalla de audio y una suite de aplicaciones sin suscripción en casi todos los modelos.

 

Un espejo desplegable, conversación opcional permite la comprobación de conductor a los pasajeros sin volverse. 

 

La Sienna es propulsada exclusivamente por un motor V6 de 3.5 litros con 266 caballos de fuerza, acompañado por una transmisión automática de seis velocidades. 

 

Disponible interior de cuero negro con costuras blancas de contraste. Los medidores en el panel de instrumentos tienen un nuevo look moderno. 

 

La seguridad sigue siendo una prioridad para las familias, y el Sienna trae características para ayudar a proporcionar la paz de la mente. 

 

Con ocho airbags, el Sienna tiene la mayoría de las bolsas de aire de su clase. Una nueva bolsa de aire en el cojín del asiento del pasajero delantero mejora la sujeción durante un choque. 

 

La bolsa de aire del pasajero tiene una bolsa de aire de doble lóbulo, que simula un diseño de cámara doble, con una depresión en el centro, para ayudar a reducir las fuerzas del impacto. 

 

El asiento del pasajero tiene un nuevo cinturón de seguridad seleccionable, que limita la fuerza para ayudar a incrementar la seguridad, para una mayor variedad de contexturas físicas. 

 

La cámara retrovisora ​​panorámica disponible ahora viene de serie y tiene guías virtuales para ayudar a navegar el camino de entrada con mayor confianza. 

 

También es más fácil de instalar con seguridad los asientos de seguridad para niños, con cuatro ubicaciones del sistema LATCH.

 

La Sienna del 2015 está disponible en cinco modelos: L, LE, SE, XLE y Limited. La opción de tracción en las cuatro ruedas está disponible en los modelos LE, XLE y Limited.

 

Se espera su llegada a los concesionarios a finales de este mes. Su precio comienza en US $ 29,485.

Las mejores y peores ciudades para comprar un auto usado

No siempre uno puede comprar un auto nuevo. Muchas veces la economía o el crédito no lo puede llevar a comprar un flamante 0 millas. Pero siempre hay alternativas para movilizarse, y los autos usados son una de ellas. ¿Donde están las mejores ofertas para ello? Veamos.

 

Si usted vive en el Condado de Miami-Dade o en Ft.Lauderdale, no tendrá problemas en conseguir buenas compras. Veintisiete por ciento de los autos usados ​​en esa zona, tienen un precio por debajo del valor de mercado. El área de Sacramento es la región del país con el menor número de buenas ofertas en autos usados. 

 

 

Ciudad

Porcentaje de buenas ofertas en autos usados ​​ 

Miami-Ft. Lauderdale, FL

27.4%

Cleveland-Akron (Canton), OH

23.1%

New York, NY

23.0%

Detroit, MI

21.8%

Tampa-St. Petersburg (Sarasota), FL

21.5%

Hartford and New Haven, CT

21.3%

Orlando-Daytona Beach, FL

21.2%

Chicago, IL

19.6%

Boston, MA-Manchester, NH

19.6%

Columbus, OH

19.3%

 

Dos de las áreas en las que es más fácil de encontrar una buena oferta en un auto usado se encuentran en Ohio, mientras que la ciudad de Nueva York, Hartford y New Haven, Connecticut, Boston, Massachusetts y el Manchester, Nueva Hampshire son los mejores lugares en el noreste para encontrar un buena oferta en un auto usado. 

 

Florida cuenta con tres ciudades en las que es fácil encontrar una buena oferta de autos usados​​. 

 

Aunque la mayoría de la gente piensa en Detroit como el lugar de nacimiento de muchos autos nuevos, casi el 22 por ciento de los carros de segunda mano no están listados a un precio al menos un 10 por ciento por debajo de su valor de mercado. 

 

Más del 19 por ciento de los autos usados ​​se encuentran en venta en Chicago con buenas ofertas. 

 

Además del área de Sacramento, San Diego y el Área de la Bahía en California tienen algunas de las proporciones más bajas de buenas ofertas de automóviles usados​​. 

 

Portland, Oregon y Seattle están también desiertos para los compradores de autos usados ​​en busca de buenas ofertas. 

 

Ciudad

Porcentaje de buenas ofertas en autos usados ​​ 

Sacramento-Stockton-Modesto, CA

10.7%

Portland, OR

11.0%

Seattle-Tacoma, WA

12.8%

Raleigh-Durham (Fayetteville), NC

12.9%

Denver, CO

13.7%

Kansas City, MO

13.9%

San Diego, CA

13.9%

San Francisco-Oakland-San Jose, CA

14.3%

Indianapolis, IN

14.5%

San Antonio, TX

14.9%

 

Los compradores en Raleigh-Durham, Denver, Kansas City, Missouri, Indianápolis y San Antonio completan las 10 peores ciudades para encontrar una oferta en un auto usado.

 

Las ciudades con el menor porcentaje de ofertas tienden a ser de la parte occidental del país, y ocupan seis de los 10 primeros puestos con tres de esas ciudades en California

 

Las diferencias de precios podrían venir de una combinación de factores, como las condiciones del mercado, la dinámica de la competencia y la demanda local y las preferencias. 

 

Una cosa a destacar es que sólo toma los precios de cotización de los autos usados, no el precio final de la transacción. 

 

Así que mientras más autos en Chicago tienen un precio por debajo del valor de mercado que en San Diego, no podemos decir si los vendedores San Diego son más flexibles en su negociación, lo que permite que los compradores paguen un precio más bajo al final.