GM introducirá en dos años un modelo de Cadillac, que podrá viajar en la carretera sin que el conductor sostenga el volante o tenga que poner un pie en el pedal. El modelo Cadillac del 2017 contará con la tecnología "Super Cruise", que toma control de la dirección, la aceleración y el frenado a altas velocidades (70 millas por hora) o en stop-and-go de tráfico congestionado.
La tecnología se incluirá en "un totalmente nuevo Cadillac que va a entrar en un segmento donde no competimos hoy", dijo Maria Barra CEO de GM. Barra se negó a dar el nombre del modelo que llevará a la función.
GM hará hará estándar la característica "V2V" en su 2017 Cadillac CTS sedán, que debutó en la segunda mitad del 2016, agregó Barra.
Vehículo a vehículo (V2V), es una tecnología del automóvil diseñada para permitir a los automóviles puedan "hablar" el uno al otro. Los sistemas utilizan una banda de 5,9 GHz aprobada por el Congreso de los Estados Unidos en 1999, la frecuencia sin licencia también es utilizada por WiFi.
La característica de Super Cruise estará en un modelo diferente de Cadillac y va más allá de una tecnología, que es algo similar, y esta disponible en algunos modelos de Mercedes Benz, que sólo operan a bajas velocidades.
La tecnología Super Cruise de GM no es un vehículo de auto conducción y la función requerirá a los conductores a permanecer alerta y listos para tomar el volante, si las condiciones de tráfico llegan a ser demasiado complejas.
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están compitiendo para desarrollar vehículos de auto conducción, para resolver el creciente problema de estancamiento global, y ayudar a reducir los accidentes de tráfico mortales.
En la actualidad hay más de 1,1 mil millones de vehículos en la carretera en todo el mundo, dijo Jon Lauckner, director de tecnología de GM.
Un reciente estudio de la Administración Nacional de Seguridad Vial estima el impacto económico y social de los accidentes automovilísticos en los Estados Unidos en más de $ 870 mil millones al año, agrego Lauckner.
