Archivo del Autor: Enrique Kogan

Scion prepara la transición de sus modelos a Toyota

La marca Scion dejará de existir y algunos de los modelos que seguirán construyéndose saldrán como modelos Toyota.

El modelo FR-S, uno de los Scion más reconocidos por los jóvenes, pasará a ser renombrado "Toyota 86", como modelo 2017, y será presentado en el Auto Show de Nueva York la semana próxima.

"Cuando anunciamos la transición de los modelos Scion a Toyota, que no habíamos planeado en el cambio de los nombres de nuestros vehículos, pero a petición del público, para nuestro deportivo FR-S, se decidió adoptar el nombre global de 86", dijo Bill Fay vicepresidente de Toyota.

"Los entusiastas tienen una fuerte asociación con el motor delantero, tracción trasera patrimonio del FR-S"y el comportamiento dinámico que ofrece", agregó Fay.

A nivel mundial, el FR-S siempre ha sido conocido como Toyota 86. El apodo de "86" llegó a ser buscada en la década de 1980, cuando era un código de chasis para el Corolla Sport.

El nuevo modelo tendrá un estilo más agresivo, con los nuevos logos que se incorporan en la defensa delantera y los faros, con una mayor toma de aire, faros LED reconfigurados y señales de giro y un parachoques revisada.

En el interior, se trata con más logos, nuevo material en el panel de instrumentos, puertas y asientos, y un nuevo volante con controles de audio integrados.

El Toyota 86 vendrá con un motor de cuatro cilindros horizontalmente opuesto de 2.0 litros con 205 caballos de fuerza y 156 libras-pie de torque.

El Toyota 86 del 2017 sale a la venta este otoño, pero se podrá ver un adelanto del nuevo modelo, durante la temporada de Fórmula Drift de este año, con Ken Gushi y Ryan Tuerck detrás del volante.

¿Podrá Genesis tener su propios concesionarios?

Luego de cuatro meses del anuncio de Hyundai que divide al Génesis como una marca de lujo independiente, hay signos de algún progreso serio.

Génesis mostró un nuevo prototipo que podría ser un precursor de un nuevo modelo, que une los sedanes Génesis G80 y G90, en el New York Auto Show del mes pasado.

La automotriz Coreana planea lanzar seis modelos para el año 2020, un punto en el que podría tener suficientes vehículos y el volumen de ventas para atraer a los distribuidores para construir instalaciones independientes.

Sólo cuatro meses después del anuncio de la introducción de la marca Genesis, que como una marca de lujo independiente, con estos nuevos modelos, y a pesar de que son conceptos, hay signos de algún progreso, pero Génesis no tiene concesionarios separadas por el momento.

Cuando el G80 y G90 salgan a la venta en julio o agosto, la marca conservará la actual estrategia de sala de exposición dentro de una sala de exposición, donde los intermediarios Hyundai venden los vehículos en las distintas áreas de la concesionaria.

Así es como los distribuidores ya venden los sedanes Genesis y Equus, dos modelos de lujo de Hyundai. que se convertirán en los modelos G80 y G90.

Pero es una buena idea construir nuevos concesionarios para la marca, como la FCA le exigió a los suyos para construir salas de exposición solo para los Fiat ?.

Según USA today y el analista de de AutoPacific, Dave Sullivan, no es probablemente una buena idea en el largo plazo, señalando que cuando Toyota lanzó su división Lexus en 1989, tenía los concesionarios independientes a pesar de salir solo con dos modelos.

Según Sullivan, es una táctica útil para Hyundai ahora hasta puede convencer a los distribuidores para construir instalaciones separadas Genesis, pero añadió.que el fabricante de automóviles, tiene que tener cuidado.

El Fracaso de Fiat, que se le pidió a los distribuidores invertir dinero para conseguir esta franquicia, y casi no tienen tráfico.

La eventual esperanza de Genesis es tener sus propios concesionarios, dijo Erwin Raphael, gerente general de Genesis, ya que planean tener distribuidores independientes dentro de los cinco años.

"No hemos decidido exactamente cuándo llegarán esas tiendas, dijo Raphael, sin embargo creemos que la experiencia del cliente con los distribuidores, son tan importante como el producto”.

“Hyundai ha hecho un gran esfuerzo para diferenciar la experiencia de compra del Génesis y Equus, y planea elevar aún más ese nivel”, agregó Raphael.

Hyundai tiene 837 concesionarios de autos nuevos en Estados Unidos, y aproximadamente la mitad de ellos pueden vender el sedán Genesis y Equus y la oportunidad de vender el G80 y G90 este verano.

Génesis no tiene concesionarios separadas por el momento, cuando salgan a la venta el G80 y G90, y una red dedicada de los concesionarios es una tarea muy costosa, que pudiera ser dolorosa si las condiciones no serían las favorables.

Peugeot planea regreso a USA con el programa “Auto Compartido”

El fabricante de automóviles francés Peugeot planea inicialmente un retorno gradual para el mercado de Estados Unidos, a través de un programa de intercambio de vehículos, diseñado para que los compradores de automóviles obtengan un mejor reconocimiento de la marca. La intención fue anunciada por la empresa la semana pasada, diciendo que ya cuenta con un equipo en Estados Unidos, para un análisis y requisitos reglamentarios de los futuros clientes.

Peugeot es parte del Grupo PSA, que incluye Citroën y Automóviles DS. La automotriz dejó de vender sus vehículos en Estados Unidos en el 1991. De acuerdo con el jefe de grupo PSA, Carlos Tavares, la primera etapa será en el 2017, cuando se empiece a trabajar como operador del sistema de movilidad de vehículos compartidos. La empresa está colaborando con el fabricante francés de vehículos eléctricos “Bollore”, que ya suministra vehículos para los programas de “auto compartido” en varias ciudades europeas, como también para una operación de intercambio de vehículos eléctricos en Indianápolis. Según Tavares la automotriz podría ser un buen proveedor de vehículos para el sistema de auto compartido a nivel local.

La siguiente etapa y antes de ponerlos a la venta en concesionarios, será el desarrollo de programas de movilidad con modelos propios de la empresa, en lugar de los modelos de Bollore. El plan desarrollo de la automotriz es una parte de un programa de crecimiento de 10 años para Peugeot, Citroen y DS. PSA planea un nuevo modelo de programa intensivo que incluirá 121 lanzamientos de nuevos modelos en los próximos seis años, 26 de los cuales son productos globales, incluyendo un SUV de lujo, que podrían ser vendidos a través de nuevos concesionarios en los Estados Unidos, aunque todavía no está confirmado cuáles serán los primeros vehículos que ingresaran al país.

Tavares agregó que la automotriz PSA "no puede ser una compañía global hasta que estemos allí," como una explicación de los planes del grupo para volver a los Estados Unidos.

Los últimos modelos de Citroen vendidos oficialmente en el país fue en 1974, mientras que Automóviles DS, que nació de Citroen, sólo tiene dos años de haber salido al mercado como marca y nunca ha estado presente en Estados Unidos.

Tanto Peugeot como Citroen son marcas reconocidas en Latinoamérica, por ende entre los hispanos del país. Creo que directivos de PSA, tienen que tomar nota de ello, y no cometer los errores de Isuzu, Daihatsu, Suzuki, entre otras marcas, que le han dado la espalda al mercado Hispano y han tenido que irse sin pena ni gloria.

“Top Safety Pick Plus” para el Kia Sportage 2017

El rediseñado Kia Sportage del 2017, obtuvo el premio “Top Safety Pick Plus” del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras,IIHS. En un comunicado del Instituto, este dijo que el Sportage del 2017, salta de una pobre a una buena calificación, en la prueba de caída de solapamiento.

La prueba está diseñada para replicar lo que ocurre cuando la parte delantera de un vehículo, choca con otro vehículo o un objeto como un poste de árbol o un árbol.

"La generación anterior del vehículo no se mantenía bien en la pequeña prueba de solapamiento, en contraste el nuevo modelo se mantuvo bien”, dijo el instituto en el comunicado.

El Sportage del 2017 recibió calificaciones "buenas" en el resto de las pruebas de choque del Instituto. Su nuevo sistema de prevención frente al choque opcional obtuvo una calificación de "superior". El nuevo Sportage está construido sobre un nuevo bastidor con una estructura corporal más fuerte. Esta nueva estructura de la carrocería en sí arroja 55 libras en comparación con el cuerpo de la generación anterior, gracias en parte a un gran impulso en la cantidad de acero de alta resistencia, que ahora es de 51 por ciento contra 18 por ciento del modelo anterior.

El fabricante de automóviles coreano, ha creado un aumento significativo de la rigidez torsional y la integridad corporal, con un movimiento hacia el uso de adhesivos estructurales, en lugar de las soldaduras.

Las características de seguridad estándar en el Sportage del 2017, incluyen seis bolsas de aire, cámara de vista trasera, frenos antibloqueo, control de tracción, control electrónico de estabilidad y control de asistencia de arranque en pendientes.

Las características de seguridad opcionales incluyen la advertencia de colisión hacia adelante, advertencia de salida de carril, detección de puntos ciegos y alerta de tráfico cruzado-trasera.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras todavía no ha evaluado al nuevo Sportage.

El vehículo ya está en venta en los concesionarios Kia, comenzando por menos de 24.000 dólares.

Pick ups de Ford, las más seguras del mercado

La nueva Ford F-150 SuperCab, fue el único pick up de tamaño completo, en ganar la calificación de "buena" entre los modelos de pick ups que fueron probados en el Instituto de Seguridad en las Carreteras (IIHS), para la última prueba de choque a pequeña superposición.

A pesar de su reputación de robustez y durabilidad, muchas otras pick ups se esforzaban para soportar a la prueba de choque IIHS, pero solo la Ford F-150 SuperCab obtuvo la calificación. Las últimas pruebas a pequeña superposición fueron las primeras que se llevaron a cabo, tanto en las variantes de cabina y cabina extendida o doble cabina de varios fabricantes de automóviles, en donde se encontraron diferencias entre los estilos de carrocería.

Los modelos de doble cabina de la Chevrolet Silverado 1500 y Toyota Tundra fueron calificados como aceptables, mientras que los modelos de cabina de ambas pick ups, bajaron su calificación a marginales. Los resultados de la Silverado son iguales a su modelo hermano, el GMC Sierra 1500.

El IIHS dijo que a diferencia de sus homólogos de doble cabina, los modelos Tundra CrewMax y Silverado Crew Cab, tuvieron una baja calificación, por su comprometido espacio de supervivencia para el conductor.

Las pruebas realizadas por el grupo asegurador, están diseñadas para mostrar lo que ocurre con la estructura de un vehículo y sus ocupantes, cuando su esquina frontal golpea a otro vehículo o un objeto inmóvil como un árbol.

Estas pruebas han resultado ser un desafío y un verdadero dolor de cabeza para los fabricantes de automóviles, que han tenido que rediseñar los extremos delanteros de sus vehículos, para absorber mejor un impacto descentrado y reducir el riesgo de intrusión en el habitáculo. La buena calificación de la F-150 lo trae en combinación con el sistema de alerta de colisión frontal de Ford que le da al F-150 SuperCab, la única denominación "Top Safety Pick" en este lote de pruebas del IIHS. El F-150 SuperCrew recibió la designación anterior.

El equipo de desarrollo de Ford, ha creado 31 innovaciones relacionadas con la seguridad para el F-150, incluyendo nuevas estructuras para la gestión de fuerzas de choque y métodos de empalme probados con simulaciones de súper computadoras.

El IIHS decidió comenzar a probar las configuraciones de cabina extendida después de aprender que el 2015 F-150 SuperCrew lució en la prueba a pequeña superposición año pasado en las pruebas de una publicación, ya que tuvo características de protección de choque, que no estaban presentes en otras versiones, incluyendo bloqueadores de rueda, que son conjuntos tubulares de acero soldadas por delante del bastidor y por detrás de las dos ruedas delanteras.

Con las mejoras a la nueva F-150, esta fue la única pick ups, entre las probadas, en proteger a los ocupantes de moderado a severo, en el espacio del reposapiés del conductor.

Según dijo el IIHS, las mediciones simuladas de las otras pick ups de la competencia, indicaron que lesiones graves en la pierna, tobillo y pie, serían probables con el resultado de un accidente de este tipo.

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