Javier Fueyo

Los Ángeles ha sido el lugar escogido por Audi para presentar un nuevo concepto, el cual nos deja ver las futuras líneas de la marca que podrían llegar pronto con el A9 y el A4. Si bien cuenta con formas que nos hacen saber que es un Audi, también ofrece nuevos rasgos.

Al frente nos hace recordar un poco al R8, con un frente bajo y afilado, donde el tamaño de la parrilla se ve privilegiado y domina la vista, mientras que las luces reducen su tamaño e incorporan luces LED, a los costados encontramos tomas de aire y la parte baja esconde deflectores.

De hecho el diseño de estos deflectores lo encontramos en los faldones laterales y difusor trasero, mismos que pareciera a primera vista que no están, al contar con un color más tenue, esto brinda una imagen más limpia y lujosa del conjunto. La parte trasera a partir del pilar C, es completamente nueva, ganando una forma redondeada con líneas sobre las ruedas traseras que le dan un aspecto “musculoso”.

Sin dudas en el apartado visual, consigue una mejora visual importante con formas redondeadas y estilizadas pero sin dejar de ser un modelo de los cuatro aros, aunque otra historia es el interior, que se aleja de lo ya establecido y repetido por Audi (y el grupo VAG). En este punto encontramos una vista que privilegia el espacio, los materiales de gran calidad y la sencillez en cuanto a los elementos de control.

En primer lugar tenemos el tablero de instrumentos que se presentó con el Audi TT, es decir un display detrás del volante que puede configurarse para ofrecer la información que necesitemos, desde el volante también se tienen elementos de control, pero lo que llama la atención es la consola central y horizontal, la primera es totalmente táctil y sirve para controlar el clima, música y navegación además de ofrecer una minimalista forma en la palanca de velocidades.

En cuanto a la horizontal que va hasta donde está la bolsa de aire también cuenta con elementos táctiles que puede controlar el pasajero. La mayoría de lo que vemos en este concepto llegará en la segunda mitad del año 2015 y seguramente permeará a toda la gama a mediano plazo..

Mecánicamente el Audi Prologue cuenta con un bloque V8 biturbo que genera nada menos que 600 hp y obviamente es tracción quattro. De momento no tenemos más detalles pero les estaremos informando.