El concepto de la versión híbrida se conoció por primera vez en el pasado Salón de Fráncfort, y desde entonces BMW no ha perdido el tiempo en desarrollarla. La hemos "cazado" en California, donde presumiblemente sería su hábitat natural en USA. Como es conocido en los híbridos, se caracterizará por la falta del ronquido del motor y el escape a cierto régimen de revoluciones, es decir cuando el motor eléctrico funcione, algo que podrá chocarnos, dado que identificamos a BMW por el característico ronroneo de sus motores.
La versión M de la X6 se diferencia fácilmente de la ActiveHybrid y de las actuales gamas por sus escapes circulares dobles a cada costado, sus gruesísimas llantas y sus aberturas laterales, abandonando trazos fluidos y suaves por una imagen más ruda. Del motor, presumiblemente montará el mismo que el M5: un V10 de 5 litros que produce algo más de 500 caballos; que la dejaría muy bien parada frente a la Mercedes Benz ML63 AMG y la Porsche Cayenne Turbo.
La BMW X6 ActiveHybrid se presume que estará en los concesionarios para primavera de 2010, mientras que de la versión M, BMW aún no la confirman, pero se espera el anuncio oficial antes de finalizar el 2008.
En la búsqueda por convertirse en la marca de lujo número 1, Acura incluirá un nuevo crossover en su portafolio de modelos. Se trata del primer modelo de la marca desde 2005 y, contrariamente a lo especulado saldrá antes que el NSX y será desarrollado partiendo desde cero. Es decir, no será un restyling o facelifting del MDX o el RDX. Esta fotografía espía muestra, pese al camuflaje, una figura más deportiva, más próxima al BMW X6.
Para el año modelo 2009, tanto el primer Chevrolet TrailBlazer como la última minivan ...
