Concretamente, ambas armadoras se están rebanando los sesos para inventar los radares del futuro en colaboración con Bosch, Continental e Infineon. La idea es que todos los BMW y Mercedes-Benz tengan un radar a bordo, que les permita a sus conductores tener más asistencias activas.
Con más de 23 millones de dólares de presupuesto, Daimler y BMW intentan ofrecer una interfaz amigable, un objeto receptor muy pequeño y un software confiable y completo, al mismo tiempo que un radar con frecuencia de 24 ghz. Estos sistemas que serán tan útiles en el mañana se están convirtiendo en objeto de deseo de muchas armadoras, pues Toyota, Mazda y Ford también trabajan por su parte, pero parece que esta alianza alemana lleva la delantera, ya que se espera que en el 2013 estén funcionando en los BMW Serie 7 y Mercedes Clase S, como mínimo.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
Viene con una excelente dinámica de conducción, rendimiento y eficiencia mejorados, y una cómoda ...
