Javier Fueyo

Este nuevo SUV contará en este mercado con las alternativas diésel y gasolina más potentes de la gama, en todos los casos con tracción total. El X4, es 14 mm más largo que el BMW X3 y 36 mm más bajo, contando con la misma anchura. Su carrocería cuenta con una longitud de 4.671 mm, una altura de 1.624 mm y una anchura de 2.089 mm, con una batalla de 2.810 mm y un peso que en función de la mecánica oscila entre los 1.730 kg y los 1.935 kg.

Su exterior muestra un aspecto duro y agresivo, donde podemos destacar principalmente su elegante frontal y la caída de su techo que sigue la línea de un coupé, terminando en una zaga que incluye un añadido aerodinámico integrado en el portón trasero.

En su interior destaca como era de esperar la gran calidad de los elementos empleados por la marca, algo a lo que BMW ya nos tiene acostumbrados. BMW ha optado por situar los asientos de este X4 en una posición más baja que en el BMW X3 para fomentar esa imagen de modelo más deportivo.

Donde también este nuevo SUV sobresale es en su gran equipamiento que incluye elementos como el volante deportivo multifunción, llantas de aleación de 17 pulgadas (de 18 en los modelos de 6 cilindros: 30d, 35d y 35i), sistema de selección de modo de conducción, sensores de lluvia y luces, climatizador bizona, control de crucero con función de frenado, sistema multimedia BMW Professional con pantalla de 6,5 pulgadas, bluetooth, toma USB, indicador de presión de los neumáticos y asientos traseros abatibles en una proporción de 40:20:40, cambio automático deportivo en el xDrive28i, xDrive35i, xDrive30d y xDrive35d, etc.

En el apartado mecánico, el BMW X4 llega a España con una gama mecánica que va desde los 184 a los 313 caballos. Todas las alternativas cuentan con cambio automático Steptronic de 8 relaciones salvo el xDrive20d que está disponible también con cambio manual. La red de concesionarios de la marca ya acepta pedidos, anunciándose desde BMW que las primeras unidades del X4 llegarán a España en junio.

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