Para 2009, incluso, BMW pretende competir también con el Porsche Boxster razón por la cual incrementará su gama de motores. Por ejemplo, podría incluir una mecánica de seis cilindros en línea con doble turbo y 3 litros de capacidad o, incluso, el primer motor diesel de su historia. Otra posibilidad que se baraja en BMW es que haya una version M del Z4 impulsada por el V8 de 4 litros procedente del mismísimo M3.
Especulaciones mecánicas aparte, lo cierto es que todos los Z4 se benefician del programa Efficient Dynamics, con el que BMW pretende rebajar las emisiones de CO2 e incrementar la eficiencia de combustible de sus motores. La tecnología stop / start es un rasgo destacado de este programa.
La plataforma está compartida con la última generación del Serie 3 y mantendrá la propulsión trasera.
Pese al completo camuflaje, podemos apreciar que el prósimo BMW Z4 es ligeramente más largo, apenas una pulgada, que el anterior. El convertible, como ya habíamos anunciado en Myautomovil.com, abandona la fábrica de Spartanburg para ser ensamblado en Alemania, concretamente en Regensburg.
BMW Z4 2009: primera prueba
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El BMW Z4 roadster de segunda generación, presentado en noviembre del 2008, durante el Salón de Los Ángeles empezará a venderse en poco tiempo con un MSRP base de 46,575 dólares que corresponden al sDrive30i. Incluye gastos de envío y matrícula.