Javier Fueyo

Como equipamiento estándar el Camaro LS de 2010 vendrá con el motor V6 de 3,6 litros que desemboca por un escape doble. Calza rines de 18 pulgadas y estará asistido con control de estabilidad Stabilitrack. Airbags dobles frontales y laterales acompañan a los dos de cortina. El sistema de sonido de 6 parlantes, si bien no es premium, vendrá acoplado a un sistema satelital XM radio, con OnStar Safe & Sound. Se le podrán adicionar las alfombras. Elementos como la dirección asistida, vidrios, espejos y seguros eléctricos, el ABS y el aire acondicionado se obvian en este listado, pues es lo mínimo de serie.

Por orden de jerarquía del más chico al más grande, continúa la serie 1LT. Esta mantiene el mismo motor que el LS y añade los siguientes elementos: rines de aluminio (del mismo diámetro), faros antiniebla, asiento del conductor eléctrico y computador de a bordo. Opcionalmente se podrá ordenar con las mismas alfombrillas, rines de 19 pulgadas también en aluminio, techo corredizo eléctrico, un estéreo firmado por Boston Acoustics de 245 watts en 9 altavoces, el tradicional paquete Convenience & Connections y el RS.

Después del 1LT, viene el 2LT, que incluye, como equipamiento estándar, elementos que en el 1LT están en opción. Tal es el caso de los rines de 19 pulgadas en aluminio y la radio Boston Acoustics. Adicionalmente, se reciben en este paquete asientos con calefacción y tapizado en cuero, la inédita iluminación ambiental, indicadores en el centro de la consola, sistema de auto oscurecimiento interior y de los retrovisores, un display diferente, asistente de parqueo, volante forrado en cuero con mandos del sonido y otras funciones integradas y conexión por Bluetooth. Como opción, se pueden pagar por los tapetes, por el techo eléctrico, por las rayas exteriores o el interior en Inferno Orange o por el paquete RS.

El Camaro 1SS montará el esperado propulsor V8 de 6,2 litros con enfriamiento de motor y caja por aceite. Se diferenciará, además, por los inmensos rines el aluminio de 20 pulgadas que dejan ver los pistones cuádruples firmados por Brembo. Una importante ayuda para controlar el generoso torque será el diferencial de deslizamiento limitado. Un paquete de insignias, faldones y spoiler SS adornarán la carrocería, mientra, en el interior, lo harán el cuero en el volante y la barra de cambios. Adicionalmente, se podrá obtener con techo eléctrico, rines de aluminio pulido (mismo diseño), sistema de audio premium Convenience & Connections y RS package.

El tope de línea es el Camaro que monte el paquete 2SS, que incorpora de manera estándar respecto a la anterior configuración un tapizado en cuero con asientos calefactables, iluminación de ambiente, sistema de audio premium, conexión Bluetooth y USB, puesta en marcha remota para el modelo automático, indicadores en el centro de la consola, auto oscurecimiento interior y de espejos y volante multifuncional en cuero. Si no es suficiente con eso, se puede ordenar con los rines en aluminio cepillado, rayas dobles en el exterior y/o interior en Inferno Orange, alfombrillas, techo eléctrico o con el paquete RS.

Paquete RS
El paquete RS que tanto hemos mencionado, básicamente cuenta con los siguientes elementos: Luces HID, el spoiler del acabado SS en el LT, techo de un tono diferente, logos “RS”, luces traseras oscurecidas, rines de 20 pulgadas (estándar en el SS) y color gris medianoche metalizado para la carrocería.

Si quieres conocer más detalles sobre este auto, te invitamos a leer nuestro análisis a fondo del Chevy Camaro 2010.