Festejando el rescate anunciado recientemente, Chevrolet presenta la segunda generación del CUV que fue transformada totalmente y crece al menos una pulgada en todas las direcciones, con respecto al modelo anterior.
La nueva imagen de la Equinox la vuelve más actual gracias a las prominentes salpicaderas y la parrila dividida, obligatoria para todos los Chevrolet. La plataforma es una evolución de la usada en el Saturn Vuey.
En el interior, el habitáculo recuerda al Traverse y está equipado con entrada USB, Bluetooth y DVD. La estructura ha sido reforzada logrando mayor insonorización; las puertas se alargaron para alcanzar los páneles inferiores permitiendo mejor acceso. En la banca trasera, los pasajeros podrán reclinar sus respaldos y recorrer la banca. De manera opcional se puede incluir un sistema DVD con dos pantallas que pueden ser controladas individualmente.
El modelo actual monta un V6 de 3.4l (que se remonta al Chevy Citation de 1980, épocas en que la palabra "verde" era sólo un color…) hasta un 3.6l twin-cam que GM comparte en muchos modelos. Ambos fueron reemplazados por opciones Ecotec. El primero será un cuatro cilindros de 2.4l normalmente aspirado e inyección directa y caja automática de 6 velocidades que consiguen 182Hp y 174 lb/pie de torque. El cambio permitirá un consumo de 21mpg en ciudad y 30 en carretera para la opción de tracción delantera.
Quienes estén preocupados por el decremento en el torque podrán buscar la opción V6 de 3.0l con 255Hp y 214lb/pie. Aunque también quedan por debajo de los números del 3.6l anterior, mejora la autonomía.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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