Javier Fueyo

Y es que en los sesenta los colores rojo, blanco y azul, los letreros Sox & Martin y una inmensa toma de aire eran elementos característicos de los Plymouth Cuda HEMI que atemorizaban a la competencia en los cuarto de milla de los sesenta.

Por tanto, la preparación hecha por Mr Norm’s Garage consiste en hacerle un homenaje a Ronnie Sox y Buddy Martin, fundadores del equipo Sox & Martin, que a su vez dominaba entre final de los sesenta y comienzo de los setenta las categorías Pro Stock y Super Stock de la NHRA. Para acercarse a ello, el Challenger adopta el nombre de Mr. Norm’s Sox & Martin Collector Series HEMI ‘Cuda.

La carrocería obtiene los tonos blanco, rojo y azul en la misma disposición que el Cuda homenajeado. También recibe una inmensa toma de aire central sobre el capó (de ninguna manera falsa). Para asemejarse al modelo de 1968, además, cambia su parrilla y sus faros traseros. Por supuesto, unos bonitos rines de cinco puntas concretan el conjunto.

El corazón que alimenta esta bestia parte del bloque HEMI V8 de 6,1 litros del SRT-8, que va aumentado por un compresor Kenne Bell. Mr. Norm’s lo ofrecerá con tres potencias diferentes, aunque todas monstruosas. El modelo base entrega 625 HP, mientras que el Super Stock Edition va con 100 HP más. El tope de línea, apodado como Pro Stock Edition, lleva 900 HP a las ruedas traseras, apoyado con un Dana 60 en el diferencial trasero.