Será una edición limitada a 1,492 unidades, las cuales tendrán modificaciones en su mecánica y estética; todo con mucho sabor retro. También habrán cambios en su chasis, para hacerlo más competitivo frente al Mustang, especialmente.
El 392 hace alusión a un motor clásico de HEMI que triunfó en los setenta. El SRT-8 2011 de esta edición lleva un motor de idéntica cilindrada (6,424 centímetros cúbicos), con lo cuál gana algo de torque y potencia respecto al 6.1 de serie. En total, el Challenger 392 cuenta con 470 HP y el mismo número en torque.
En cuanto a los cambios en el chasis, básicamente se centran en las suspensiones delanteras y traseras; de un tarado más fuerte y con nueva geometría. La bomba de la dirección cambia en pro de una de mayor presión y mejor relación de los engranajes.
En cuanto a la estética, Dodge le ha puesto rines de 20 pulgadas en tono oscuro, pintura azul con franjas blancas (o la combinación inversa), un pequeño spoiler trasero y algunos emblemas. No se han anunciado los precios oficiales del SRT-8 392, pero se estima que roce los 50,000 dólares.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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