Cada vez es más amplio el segmento de los hiperdeportivos de más de 1,000 hp, al que pronto se unirá el Elation Freedom, desarrollado en Argentina y que se armará en California.
¿Qué tan exclusivo es el club de los 1,000 hp? Bueno, no van a ver nombres “mundanos” como Audi o BMW aquí, es más, ni siquiera Bentley, Lamborghini, Pagani o Porsche alcanzan a entrar a este listado. Incluso Ferrari entra con calzador. Muchas son preparaciones artesanales, en un segmento donde Bugatti y Koenigsegg se mueven a su antojo.
La firma de Molsheim prácticamente inauguró el segmento de los 1,000 hp con el Veyron, acumulando varios récords. El Bugatti Chiron lleva un monstruoso W16 de 8.0 l Quad-Turbo de 1,479 hp y 1,180 lb-pie. El Chiron Sport genera la misma potencia, pero es 40 kg más ligero, junto con otras modificaciones. La joya de la corona es el Super Sport 300+ de 1,578 hp. Si desean más exclusividad, hay derivados como el Divo, 110 Ans, Centodieci, Pur Sport o Noire, pero no, no van a conseguir un La Voiture Noire.
Desarrollado en Argentina por argentinos con muchos años de experiencia en el mundo de las carreras de autos y la aviación; y próximo a fabricarse en California, el Elation Freedom es el primer hiperdeportivo transamericano. Si bien habrá una variante endotérmica con un V10 5.2 l de 750 hp, para superar los 1,000 hp han optado por la electricidad. Habrá dos ajustes disponibles, de 1,427 o 1,903 hp, con 1,062 lb-pie. Se mostrará el próximo año en Ginebra.
OK, el Ferrari SF90 Stradale llega a los 1,000 hp dependiendo del criterio que tomen. En el sistema decimal, con caballos de vapor, son 1,000 caballos y 800 Nm, pero en el sistema anglosajón son 986 hp y 590 lb-pie con el sistema motriz híbrido. El V8 4.0 l genera por sí mismo 769 hp. Habrá que esperar a alguna variante repotenciada o al heredero del LaFerrari para que la marca supere los 1,000 hp sin discusiones.
El único auto capaz de llevar a cuatro personas con más de 1,000 hp. El Koenigsegg Gemera comienza con un 2.0 l de tres cilindros con 600 hp y 443 lb-pie, al que tres motores eléctricos suman un combinado de 1,700 hp y 2,581 lb-pie, siempre que use combustible E85. Todavía estamos esperando que establezca algún récord.
La próxima bestia de Koenigsegg es el Jesko, bautizado en honor al padre de Christian von Koenigsegg, fundador de la marca. También está presente un V8 4.0 l con doble soplador, que genera 1,281 hp y 1,106 lb con combustible regular, o 1,603 hp con biocombustible E85. No ha tomado la batuta en récords a causa de la pandemia.
El actual asesino de récords de Ängelholm es el Koenigsegg Regera. Un V8 Biturbo de 5.0 l genera por sí mismo 1,100 hp y 944 lb-pie, pero gracias a sistema híbrido de tres motores eléctricos, ofrece un combinado de 1,500 hp y 1,475 lb-pie; o hasta 1,797 hp en momentos puntuales. Su mayor avance es su transmisión de una sola velocidad, a velocidades bajas, sólo los motores eléctricos mueven el auto.
Actualmente, el modelo más extremo de McLaren es el Speedtail. Mueve su fluida carrocería vía el sempiterno V8 4.0 l Biturbo M840TE de la casa, pero que gracias a un ajuste más agresivo y asistencia híbrida ofrece 1,036 hp y 848 lb-pie. Recupera la disposición de tres plazas del mítico F1, con el puesto de mando al centro.
La espera por el Mercedes-AMG One ha sido larga, desde que se presentó el primer prototipo en 2017, pero este año veremos rodar a la variante definitiva. El hiperdeportivo utiliza un motor V6 1.6 litros derivado de la Formula 1, capaz de generar 1,039 hp gracias al auxilio de cuatro motores eléctricos. También deberá establecer algunos récords.
Para rendir tributo a su creador, Battista “Pinin” Farina, Pininfarina ha optado por un sistema motriz eléctrico proveído por Rimac (hablamos de ellos más adelante). Cuatro motores eléctricos ofrecen un combinado de 1,877 hp y 1,696 lb-pie. Luego de languidecer en años recientes, la casa de diseño italiana ahora es propiedad de Mahindra, que está haciendo un buen trabajo con ella.
El C_Two, o Concept Two, es el segundo modelo de la firma croata Rimac, que ya ha establecido asociaciones con Hyundai, Porsche y Bugatti. El C_Two será capaz de genera hasta 1,888 hp sólo con electricidad, mientras el par motor queda en 1,696 lb-pie. Su modelo anterior, el Concept One, ofrecía 1,287 hp y 1,180 lb-pie, con lo que creemos que cumplirán con su promesa, pese al retraso por la pandemia.
SSC Tuatara
Tras anunciar el fin de producción del Hennessey Venom GT, el puesto del hiperdeportivo americano de más de 1,000 hp recae en el SSC Tuatara. El modelo de SSC North America viene un motor V8 de 5.9 l de 1,350 hp con combustible de 91 octanos, o 1,750 hp con E85. El par motor es de 1,280 lb-pie. Anunciaron un primer récord de más de 500 km/h, pero luego de una serie de polémicas, repetirán el intento.
Elation nos dio detalles de su primer hiperdeportivo eléctrico de más de 1,900 hp, el Freedom. Desarrollado en Argentina, próximo a construirse en California, es definido por la marca como un modelo transamericano.
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