Corre el rumor de que el Kuga, que parte de la segunda generación del Ford Focus, se ensamblará en la planta norteamericana de Louisville. Si es así, se salvarán más de tres mil empleos, pues de dicha línea de montaje salen modelos que en estos días no tienen mucha demanda, como la Explorer o la línea Super Duty de la Serie F.
La inversión para adaptar las instalaciones al nuevo modelo será superior a los cien millones de dólares. En cuanto a la llegada del Kuga a Latinoamérica, lo más probable es que no ocurra hasta dentro de unos dos años.
Algunos de los competidores más cercanos del Ford Kuga son el Volkswagen Tiguan, que también parte de la arquitectura de un auto compacto; y el Hyundai Tucson, próximo a renovarse.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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