Durante más de tres décadas, el Honda CR-V ha sido uno de los SUV compactos de referencia gracias a su equilibrio entre confort, fiabilidad y practicidad. En 2026, la variante de gasolina continúa ofreciendo una experiencia de conducción muy agradable, especialmente en el acabado EX-L AWD, pero el crecimiento de las versiones electrificadas plantea una pregunta inevitable: ¿sigue teniendo sentido elegir el CR-V de gasolina frente al híbrido? La respuesta depende de las prioridades de cada conductor, aunque los datos dejan claro que la versión híbrida parte con ventaja.
El Honda CR-V EX-L AWD monta un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros con 190 CV, asociado a una transmisión automática CVT y disponible con tracción total. Su equipamiento incluye tapicería de cuero, portón eléctrico, sensores de aparcamiento, climatizador, sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Aunque no presume de pantallas gigantes ni de un interior especialmente futurista, destaca por la excelente calidad de ensamblaje, unos controles físicos muy intuitivos y una ergonomía sobresaliente.
Otro de sus puntos fuertes continúa siendo la habitabilidad. Tanto las plazas delanteras como las traseras ofrecen un espacio generoso, con asientos cómodos para viajar largas distancias y numerosos puntos de carga USB. Además, la versión de gasolina dispone de 39,3 pies cúbicos de capacidad de maletero, una cifra superior a la de las versiones híbridas debido a la ausencia de componentes eléctricos adicionales, superando incluso a rivales como el Toyota RAV4, el Subaru Forester o el Nissan Rogue en capacidad de carga.
En carretera, el CR-V de gasolina mantiene el comportamiento refinado que siempre ha caracterizado al modelo. El propulsor entrega la potencia de forma progresiva, la transmisión CVT resulta más natural de lo habitual y el confort de marcha es uno de los mejores del segmento. Sin embargo, sus 8,4 segundos en el 0 a 100 km/h evidencian que ya no está entre los SUV más rápidos de su categoría, especialmente frente al Honda CR-V Hybrid, que reduce ese registro hasta aproximadamente 7,5 segundos, ofreciendo además una respuesta mucho más inmediata.
La diferencia más importante aparece en el apartado de la eficiencia. Mientras la versión de gasolina registró un consumo medio real cercano a 26 mpg, quedando por debajo de las cifras homologadas, el CR-V Hybrid consigue consumos significativamente inferiores y autonomías cercanas a los 830 kilómetros entre repostajes en sus variantes más eficientes. En un segmento donde el ahorro de combustible es una prioridad para muchos compradores, esta ventaja resulta determinante.
A ello se suma el completo paquete Honda Sensing, presente en toda la gama, con asistentes como frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitorización del tráfico cruzado y ayudas específicas para atascos. Aunque el sistema puede resultar algo brusco en determinadas frenadas automáticas, continúa situándose entre los más completos y eficaces dentro del segmento de los SUV compactos.
En definitiva, el Honda CR-V 2026 de gasolina sigue siendo un SUV excelente, cómodo, fiable y muy agradable de conducir. Sin embargo, la evolución de la tecnología híbrida dentro de la propia gama Honda hace que la versión electrificada ofrezca una propuesta mucho más equilibrada gracias a sus mejores prestaciones, menor consumo y un precio muy similar. Para quienes buscan la máxima eficiencia sin renunciar al confort y la fiabilidad, el CR-V Hybrid se perfila como la opción más recomendable de toda la gama.
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