Un Defender más moderno sin perder su ADN todoterreno
Land Rover ha presentado oficialmente el Defender 2027, una evolución que mantiene su legendaria capacidad off-road mientras incorpora novedades en diseño, equipamiento y mecánicas. Disponible en carrocerías Defender 90, 110 y 130, este SUV premium continúa siendo el modelo más vendido de la marca a nivel mundial, con alrededor de 115.000 unidades comercializadas cada año.
El nuevo acabado Vertex aporta una imagen más deportiva
La gran novedad estética de la gama es la llegada del acabado Vertex, que incorpora paragolpes específicos, llantas de 22 pulgadas, un spoiler trasero y detalles exclusivos que refuerzan su carácter deportivo. Además, Land Rover introduce el paquete opcional Extended Exterior Pack para el X-Dynamic SE, mientras que el Defender 110 estrena la posibilidad de equipar dos asientos individuales tipo capitán en la segunda fila.
La gama de motores cambia por completo
El Defender 2027 elimina definitivamente el veterano V8 sobrealimentado de 5.0 litros y también desaparece el motor de cuatro cilindros. En su lugar, la oferta arranca con un nuevo seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros y 296 CV, seguido por una variante mild-hybrid de 395 CV. En lo más alto de la gama permanece el impresionante Defender OCTA, equipado con un V8 biturbo de 4,4 litros y 626 CV, procedente de BMW.
Prestaciones de referencia dentro del segmento
El Defender OCTA acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, una cifra propia de deportivos de altas prestaciones. Las versiones con el motor híbrido ligero de 395 CV completan la aceleración entre 5,7 y 6,3 segundos, mientras que la variante de acceso necesita entre 7 y 7,5 segundos, ofreciendo un excelente equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
Tecnología y confort para un SUV de lujo
El interior mantiene un elevado nivel de calidad con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 13,1 pulgadas compatible con smartphones. También incluye carga inalámbrica para dispositivos móviles, sistema de sonido Meridian y un habitáculo mucho más versátil gracias a las diferentes configuraciones de asientos, con capacidad de hasta ocho ocupantes en el Defender 130.
Capacidad todoterreno sin rivales
Toda la gama Defender incorpora de serie tracción total permanente, caja de transferencia con reductora y el sistema Terrain Response II, que adapta el vehículo a superficies como barro, nieve, arena o roca. Además, ofrece una altura libre al suelo de hasta 29 centímetros, una capacidad de vadeo de 89 centímetros y puede remolcar hasta 3.720 kilogramos, cifras que lo sitúan entre los mejores todoterrenos del mercado.
El Defender 110 X-Dynamic SE, la versión más equilibrada
Land Rover sitúa al Defender 110 X-Dynamic SE como la opción con mejor relación entre precio, equipamiento y prestaciones. Con un precio de partida de 74.400 dólares, incorpora llantas de 20 pulgadas, suspensión Adaptive Dynamics, sistema de sonido Meridian y todo el arsenal tecnológico necesario para disfrutar tanto del asfalto como de las rutas más exigentes. La suspensión neumática sigue disponible como opción.
El Defender 2027 apuesta por la evolución sin renunciar a su legado
Con un precio inicial de 61.000 dólares para el Defender 90 S y una gama que alcanza los 169.200 dólares en el exclusivo OCTA Black, Land Rover refuerza la posición del Defender como uno de los SUV premium más completos del mercado. Su combinación de lujo, tecnología, motores electrificados y auténticas capacidades todoterreno demuestra que sigue siendo una referencia dentro de un segmento donde cada vez hay menos rivales capaces de ofrecer semejante equilibrio.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
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