Todos los Atlas vienen con el mismo tren motriz, compuesto por un motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros capaz de generar 269 caballos de fuerza y 273 libras de par. La transmisión es de ocho velocidades y la tracción puede ser delantera o a las cuatro ruedas.
La entrega de potencia es suave, pero no podríamos calificarlo como un SUV rápido, aunque tampoco se siente lento. Creo que logran un punto medio adecuado, solamente quebrantado por el sistema de arranque-parada que ya mencionamos, que mantuve desconectado prácticamente durante toda la prueba, pues al quitar el pie del freno se produce un salto brusco hacia adelante que resulta desagradable.
El Atlas 2026 cuenta con un sistema de selección de modos de conducción, que generalmente ofrece los modos Eco para ahorro de combustible, Comfort que aporta un paseo suave, Sport para mejorar la respuesta del motor y la transmisión y el manejo, Custom para personalizarlo y los modelos con tracción total o AWD incluyen Snow y Offroad.
Durante mi prueba mantuve al Atlas la mayor parte del tiempo en Sport, y si bien es sereno en carretera y razonablemente ágil en ciudad, con una conducción generalmente suave, salvo en los baches más pronunciados, no me ofreció mucha confianza al conducirlo rápidamente en las curvas.
La economía de combustible en manejo combinado es de 23 millas por galón (10,23 litros por cada 100 km), lo que disminuye ligeramente en los modelos con tracción en las cuatro ruedas (AWD).
El 2026 Volkswagen Atlas está disponible en cinco versiones: SE, SE con Technology, Peak Edition, SEL y SEL Premium R-Line, como el que probamos. El SE más económico comienza en $39,310, subiendo a $54,630 para el tope de gama. Vale destacar que hay una versión con solo dos filas de asientos, el Atlas Cross Sport, que se reseña por separado.
En la categoría de SUV mediano, las opciones son muy amplias. Destacamos, entre otros, el Mazda CX-90, Jeep Grand Cherokee, Honda Passport, Kia Telluride, Hyundai Santa Fe, Toyota Grand Highlander, Chevrolet Traverse o el Ford Edge.
No hay llamados a revisión para el modelo 2026 y, en general, se considera que el Atlas es más confiable que el promedio de autos nuevos, esto basado en datos recolectados de los modelos 2023 al 2025.
Cuando me piden opinión sobre qué auto les sugiero comprar, siempre intento conocer la mayoría de los requerimientos de los futuros compradores antes de dar una opinión. En el caso de familias numerosas que necesiten comprar con regularidad la tercera fila de asientos y que no deseen o no tengan la posibilidad económica de optar por un SUV de tamaño completo, este Atlas, como SUV mediano, sería una recomendación útil.
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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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