En su diseño externo no hay concesión a las líneas rectas. Toda su carrocería está dominada por las curvas y contracurvas, otorgándole un aspecto musculado, casi agresivo. La parte frontal es poco convencional. Cuenta con una parrilla de forma triangular que descansa sobre un paragolpes muy diferente a lo que se estila en el mundo del automóvil. Los voluminosos salpicaderos tienen su continuidad en los paneles laterales de la carrocería, que integran tanto a los grupos ópticos delanteros como traseros.

Como ya te informamos, sólo diez afortunados compradores tendrán opción a hacerse con un Vulca S. Eso sí, para ello deberán desembolsar casi 400,000 dólares que es lo que cuesta uno de estos ejemplares.