Javier Fueyo

El primero de los 5 modelos, es el Ford Focus II. En nuestro mercado ya rueda un auto con este nombre, pero en realidad es el mismo Focus original tras numerosas actualizaciones. La versión europea cuenta con motoresplataforma es totalmente diferente. Así mismo, su diseño es más actual y fluido, y los materiales que se utilizan en su interior son de primera calidad. Se consigue en varias versiones hatchback, sedán, station wagon y un bonito cupé cabriolet. mucho más eficientes (incluidos los Diesel), y la

Sobre la base del Focus II, nació un vehículo multiactividad, que a su vez es la interpretación más pequeña del S-Max. El actual Ford C-Max nació en 2004, así que las imágenes que te presentamos del modelo son puramente ilustrativas, puesto que el modelo que arribará a este lado del charco está en pruebas, como ya lo hemos indicado en nuestros spy shots.

Crossover también vendrán. La más reciente producción de Ford Europa es el Ford Kuga, un precioso ‘cruzado’, con un diseño interior y exterior claramente definido por la seccional europea. El auto da un paso adelante en cuanto a calidad de ensamble y materiales, puesto que está hecho para competir contra la BMW X3, Audi Q5 y Volvo XC60, pero con un precio más razonable. Se destaca también por su manejo estable, aplomado y a la vez divertido, valores difíciles de configurar en un todocamino.

Está en proceso de lanzamiento en Europa, pero el New Fiesta es un desarrollo global que irá prácticamente sin modificaciones a todos los continentes. El Fiesta original era un pequeño carro concebido para las calles y necesidades europeas, que nació hace más de 30 años. El nuevo Fiesta será un carro con atractivo diseño, con buen espacio y motores que poco consumirán. Aprovecha la base del Mazda2, y estará listo para el próximo año.

En California, en el 2007, se presentó un prototipo llamado Ford Verve, que parte de la base del New Fiesta, pero con modificación sedán. El haberse presentado en este lado del continente a pesar de tener más gen europeo que norteamericano, hace notar que el sector automotriz cada vez está más globalizado y que Ford hace productos que se acomoden a la perfección en cualquier rincón del planeta.

El quinto y último modelo que se reconoce oficialmente desembarcará a Estados Unidos, no es para pasajeros. Se trata de un camión ligero denominado Transit Connect, que estará fabricado en Rumania para todo el mundo y que promete ser un eslabón en Ford para meterse de lleno en este mercado. El modelo actual, no será el producido globalmente, puesto que aún está en desarrollo para presentarse en el 2010.

Ford tiene buenos modelos, y ahora, buenas estrategias para recuperar su lugar en ventas que poco a poco ha ido perdiendo. ¿Nos conquistarán de nuevo?