En un mercado cada vez más tensionado por los precios al alza, Ford mantiene firme su apuesta por la accesibilidad con el Maverick 2026. Este pickup compacto arranca en 28,145 dólares, situándose por debajo de la simbólica barrera de los 30.000 dólares y reforzando su papel como vehículo de entrada al universo Built Ford Tough. Pero el Maverick no solo destaca por su coste contenido: es, además, la camioneta híbrida más vendida de Estados Unidos, un logro que Ford quiere consolidar con más flexibilidad mecánica, ajustes de gama y un equipamiento tecnológico mejorado.
El Maverick mantiene como base su propulsor híbrido 2.5 con tracción delantera, de serie en los acabados XL y XLT. Sin embargo, la gran novedad llega con la vuelta del 2.0 EcoBoost, que se ofrece como alternativa más económica: en el acabado XL con tracción delantera arranca en 27,145 dólares, mil menos que el híbrido.
En paralelo, Ford ha decidido que el EcoBoost con tracción total (AWD) sea un upgrade sin coste respecto al híbrido de tracción delantera. De esta forma, quienes busquen mayor versatilidad en terrenos complicados o climas adversos lo tendrán más fácil para acceder a un AWD asequible. Una jugada estratégica en un segmento donde la capacidad todoterreno sigue siendo un valor clave.
La gama 2026 también llega con un reordenamiento de equipamientos. Las versiones Lariat y Tremor reducen su precio en hasta 920 dólares al convertir la luneta trasera corrediza eléctrica en una opción independiente. Más adelante, esta característica se extenderá a los acabados XLT y Lobo 402A, ampliando las posibilidades de personalización.
Otro punto clave es la mayor capacidad de producción para los acabados más demandados (XL, Lariat y el híbrido AWD), con el objetivo de responder a una demanda que en años anteriores superó a la oferta. Además, se introduce la posibilidad de equipar un neumático de repuesto convencional, respondiendo a una de las peticiones habituales de los usuarios.
El Maverick 2026 también añade dos nuevos tonos de carrocería, Orange Fury Metallic Tri-Coat y Marsh Gray, pensados para clientes que buscan mayor diferenciación estética. En el interior, toda la gama equipa de serie el Ford Connectivity Package, con un año gratuito de servicios digitales, ampliable a un plan de siete años. Un movimiento que democratiza la conectividad y asegura que incluso el modelo más básico esté a la altura de las expectativas actuales.
Ford ha optado por mantener precios estables en la mayoría de versiones, aplicando ajustes puntuales a la baja en los modelos más equipados. El mensaje es claro: el Maverick sigue siendo una opción de valor real en un mercado donde los pickups medianos y grandes superan con facilidad los 40.000 o 50.000 dólares.
Tal y como explica resume James Gilpin, responsable de la marca, “el Maverick 2026 continúa construyendo sobre su legado como un modelo revolucionario y la camioneta híbrida más vendida de América, ofreciendo valor excepcional, eficiencia y la capacidad que esperan de un Ford Built Tough”.
| Versión | Motorización | Tracción | MSRP 2026 |
|---|---|---|---|
| XL Hybrid | 2.5 Híbrido | FWD | $28,145 |
| XL EcoBoost | 2.0 EcoBoost | FWD | $27,145 |
| XL Hybrid AWD | 2.5 Híbrido | AWD | $30,365 |
| XL EcoBoost AWD | 2.0 EcoBoost | AWD | $28,145 |
| XLT Hybrid | 2.5 Híbrido | FWD | $30,645 |
| XLT EcoBoost | 2.0 EcoBoost | FWD | $29,645 |
| XLT Hybrid AWD | 2.5 Híbrido | AWD | $32,865 |
| XLT EcoBoost AWD | 2.0 EcoBoost | AWD | $30,645 |
| Lariat Hybrid AWD | 2.5 Híbrido | AWD | $38,090 |
| Lariat EcoBoost AWD | 2.0 EcoBoost | AWD | $35,870 |
| Tremor | 2.0 EcoBoost | AWD | $40,645 |
| Lobo 402A | Varias opciones | AWD | $35,930 |
| Lobo 702A | Varias opciones | AWD | $41,425 |
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