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10 autos con puertas peculiares, sólo porque sí

Album 1

BMW Z1 1988
El BMW Z1 fue un Roadster muy peculiar, con carrocería de plástico de paneles extraíbles y puertas que bajaban verticalmente en los altos umbrales. Era animado por un motor de seis cilindros en línea 2.5 l de 168 hp.

Fiat 500 3+1
El nuevo Fiat 500 no sólo es eléctrico, sino que ahora viene con una pequeña puerta suicida trasera, colocada del lado del pasajero y que agrega 30 kg ¿Llegará a Estados Unidos? Nos reservamos nuestro pronóstico.

Hyundai Veloster
La idea de la configuración asimétrica de puertas no es nueva. El Hyundai Veloster puede ser un hatchback o un Coupé, según el lado desde el que lo vean, aunque la puerta extra del lado del pasajero abre de manera tradicional. Ofrece hasta 271 hp.

Kaiser Darrin 1954
El Kaiser Darrin fue un convertible americano impulsado por un motor L6 2.6 l con 90 hp. Pese a su peculiar estilo, lo destacado eran las puertas de fibra de vidrio que se “escondían” en las salpicaderas delanteras. Sólo se produjeron 435 unidades.

Lincoln Continental Coach Door Edition
Ok, las puertas traseras suicidas no son una novedad, ni siquiera en la actualidad, donde Rolls-Royce la ofrece. Sin embargo, despedimos al que muy seguramente será el último auto americano en ofrecerlas: el Lincoln Continental. No les extrañe ver algo así en una SUV.

Mazda RX-8
El último auto de Mazda con motor rotativo, el RX-8, tuvo una carrocería peculiar con dos puertas cortas en configuración suicida, que lo hacían un cuasi-Coupé. Su motor 1.3 l Renesis ofrecía hasta 238 hp.

Peugeot 1007 2005
Una miniván-Coupé urbana con puertas deslizables. Digiéranlo y no traten de imaginarlo, Peugeot lanzó la 1007 en 2005, con un tamaño como un Fiat 500, pero para facilitar el ingreso a la banca trasera, tiene grandes puertas deslizables. Duró hasta 2009.

Renault Avantime 2002
Otra miniván Coupé, pero sin puertas deslizables. Renault concibió y lanzó la Avantime en 2002, en una época de experimentación de las marcas generalistas que no volverá. Las puertas requerían de un complicado sistema de doble bisagra. Duró tres años en producción.

Reznavi Beast Alpha 2017
Las complicadas puertas Sidewinder del Reznavi Beast Alpha 2017 se abrían un poco hacia los lados, para luego deslizarse al frente. El sistema se articula mediante brazos de tijera. Que la carrocería sea de fibra de carbono ayuda. Son una opción de 10,000 dólares.

Tesla Model X
No podían faltar las puertas de “halcón” de la Tesla Model X, que cuentan con una doble articulación para hacer más sencillo el ingreso en lugares estrechos de estacionamiento. La danza de cierre y apertura es bastante entretenida, pero poco fiable, de modo que no la vemos en la Model Y.

Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: autos con puertas peculiares

: BMW Z1 1988 El BMW Z1 fue un Roadster muy peculiar, con carrocería de plástico de paneles extraíbles y puertas que bajaban verticalmente en los altos umbrales. Era animado por un motor de seis cilindros en línea 2.5 l de 168 hp.

: Fiat 500 3+1 El nuevo Fiat 500 no sólo es eléctrico, sino que ahora viene con una pequeña puerta suicida trasera, colocada del lado del pasajero y que agrega 30 kg ¿Llegará a Estados Unidos? Nos reservamos nuestro pronóstico.

: Hyundai Veloster La idea de la configuración asimétrica de puertas no es nueva. El Hyundai Veloster puede ser un hatchback o un Coupé, según el lado desde el que lo vean, aunque la puerta extra del lado del pasajero abre de manera tradicional. Ofrece hasta 271 hp.

: Kaiser Darrin 1954 El Kaiser Darrin fue un convertible americano impulsado por un motor L6 2.6 l con 90 hp. Pese a su peculiar estilo, lo destacado eran las puertas de fibra de vidrio que se “escondían” en las salpicaderas delanteras. Sólo se produjeron 435 unidades.

: Lincoln Continental Coach Door Edition Ok, las puertas traseras suicidas no son una novedad, ni siquiera en la actualidad, donde Rolls-Royce la ofrece. Sin embargo, despedimos al que muy seguramente será el último auto americano en ofrecerlas: el Lincoln Continental. No les extrañe ver algo así en una SUV.

: Mazda RX-8 El último auto de Mazda con motor rotativo, el RX-8, tuvo una carrocería peculiar con dos puertas cortas en configuración suicida, que lo hacían un cuasi-Coupé. Su motor 1.3 l Renesis ofrecía hasta 238 hp.

: Peugeot 1007 2005 Una miniván-Coupé urbana con puertas deslizables. Digiéranlo y no traten de imaginarlo, Peugeot lanzó la 1007 en 2005, con un tamaño como un Fiat 500, pero para facilitar el ingreso a la banca trasera, tiene grandes puertas deslizables. Duró hasta 2009.

: Renault Avantime 2002 Otra miniván Coupé, pero sin puertas deslizables. Renault concibió y lanzó la Avantime en 2002, en una época de experimentación de las marcas generalistas que no volverá. Las puertas requerían de un complicado sistema de doble bisagra. Duró tres años en producción.

: Reznavi Beast Alpha 2017 Las complicadas puertas Sidewinder del Reznavi Beast Alpha 2017 se abrían un poco hacia los lados, para luego deslizarse al frente. El sistema se articula mediante brazos de tijera. Que la carrocería sea de fibra de carbono ayuda. Son una opción de 10,000 dólares.

: Tesla Model X No podían faltar las puertas de “halcón” de la Tesla Model X, que cuentan con una doble articulación para hacer más sencillo el ingreso en lugares estrechos de estacionamiento. La danza de cierre y apertura es bastante entretenida, pero poco fiable, de modo que no la vemos en la Model Y.

Recordamos 10 autos con puertas peculiares, sólo por el gusto de ser diferentes, incluyendo el Fiat 500 3+1, que gana una puerta extra del lado del pasajero, en configuración suicida.