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10 claves de la GMC Sierra 1500 AT4X, la pick-up off-road de lujo

Album 1

La Sierra AT4X toma el hardware todoterreno de la Silverado ZR2 para llevar a la AT4 un paso más allá, con el lujo de GMC.

Además de elementos que remiten a las pick-ups Heavy Duty de GMC, la AT4X se distingue al frente por su defensa de metal y los ganchos de remolque en rojo.

La batea cuenta con detalles pensados en el trabajo y el ocio, como speakers, conexiones USB, entrada auxiliar, una conexión de 125 voltios para herramientas, protección y barra para ayudar al ascenso.

No es exclusiva, pero la puerta trasera multiconfigurable Pro Tail-Gate es una adición bienvenida, gracias a su versatilidad.

Por dentro, encontramos una pantalla central de 13.4 pulgadas, Head-up Display de 10” y un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, así como vistas en madera y metal, costuras especiales, sistema de sonido Bose y dos guanteras.

Los asientos cuentan con masaje y ventilación. Ventajas de cruzar terrenos accidentados en una camioneta de lujo, que inicia en los $74,995 USD.

Las ruedas son de 18 pulgadas, para tener una mayor cantidad de caucho entre estas y las rocas. Están calzadas con neumáticos 275/65R-18 Goodyear Wrangler DuraTrac Mud-Terrain.

De momento, sólo hay una opción motriz, el conocido V8 6.2 litros EcoTec, con 420 hp y 460 lb-ft, con una transmisión automática de 10 velocidades. Seguimos pidiendo a GM un motor Blackwing.

La Sierra AT4X cuenta con bloqueo electrónico de diferenciales trasero y delantero, así como unos amortiguadores DSSV Multimatic (Dynamic Suspensions Spool Valve).

La capacidad de remolque de la AT4X es de hasta 8,900 libras, con los aditamentos adecuados. Esto es mejor que en una Ford F-150 Raptor (8,200 lb) o una RAM 1500 TRX (8,100 lb).

Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz JVirgilioOrdaz1

: La Sierra AT4X toma el hardware todoterreno de la Silverado ZR2 para llevar a la AT4 un paso más allá, con el lujo de GMC.

: Además de elementos que remiten a las pick-ups Heavy Duty de GMC, la AT4X se distingue al frente por su defensa de metal y los ganchos de remolque en rojo.

: La batea cuenta con detalles pensados en el trabajo y el ocio, como speakers, conexiones USB, entrada auxiliar, una conexión de 125 voltios para herramientas, protección y barra para ayudar al ascenso.

: No es exclusiva, pero la puerta trasera multiconfigurable Pro Tail-Gate es una adición bienvenida, gracias a su versatilidad.

: Por dentro, encontramos una pantalla central de 13.4 pulgadas, Head-up Display de 10” y un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, así como vistas en madera y metal, costuras especiales, sistema de sonido Bose y dos guanteras.

: Los asientos cuentan con masaje y ventilación. Ventajas de cruzar terrenos accidentados en una camioneta de lujo, que inicia en los $74,995 USD.

: Las ruedas son de 18 pulgadas, para tener una mayor cantidad de caucho entre estas y las rocas. Están calzadas con neumáticos 275/65R-18 Goodyear Wrangler DuraTrac Mud-Terrain.

: De momento, sólo hay una opción motriz, el conocido V8 6.2 litros EcoTec, con 420 hp y 460 lb-ft, con una transmisión automática de 10 velocidades. Seguimos pidiendo a GM un motor Blackwing.

: La Sierra AT4X cuenta con bloqueo electrónico de diferenciales trasero y delantero, así como unos amortiguadores DSSV Multimatic (Dynamic Suspensions Spool Valve).

: La capacidad de remolque de la AT4X es de hasta 8,900 libras, con los aditamentos adecuados. Esto es mejor que en una Ford F-150 Raptor (8,200 lb) o una RAM 1500 TRX (8,100 lb).

La Sierra 1500 AT4X se coloca como la pick-up con mejores capacidades todoterreno de GMC, sin renunciar al lujo que distingue a la marca. Veamos sus principales claves.

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