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5 coches con motor trasero más geniales que no son un Porsche 911: ¡Descubre estos modelos ...

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Puma GTE 1800 es un coche relativamente desconocido fuera de Brasil, pero para los aficionados a los autos con motor trasero, es una joya escondida. Este deportivo fue fabricado por la empresa brasileña Puma, que construyó una variedad de coches deportivos impulsados por motores Volkswagen. El GTE 1800 mantuvo el motor trasero de tracción trasera, que le proporcionaba una increíble agilidad y le permitía manejarse con gran destreza en las curvas. Aunque el Puma GTE 1800 no es un coche muy potente, con aproximadamente 90 caballos de fuerza, su peso extremadamente bajo de solo 450 kg le otorgaba una ventaja significativa en términos de rendimiento. Su diseño aerodinámico y la fibra de vidrio utilizada en su construcción lo hacían un coche sorprendentemente rápido, especialmente para un deportivo de su época. Hoy en día, el Puma GTE es una pieza rara y codiciada por los coleccionistas de coches clásicos.

: En la década de los 80, Porsche lanzó el Porsche 959, un modelo que no solo seguía la tradición del motor trasero, sino que además incorporaba innovaciones tecnológicas de vanguardia. Este superdeportivo se enfrentó al Ferrari F40 en la batalla por el título de coche más rápido de la época, y lo hizo con un sistema de tracción total que revolucionó el mercado. Aunque el 959 era conocido por su potente motor turboalimentado y su diseño aerodinámico, fue su tracción total y su sistema de suspensión adaptativa lo que realmente lo distinguió de la competencia. Con más de 450 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 317 km/h, el 959 dejó claro que el motor trasero podía ser utilizado para obtener rendimiento sin igual. A pesar de ser un modelo limitado, el 959 se convirtió en un icono de la ingeniería Porsche y en una pieza codiciada en el mundo de los coches clásicos.

: Aunque todos conocemos al Porsche 911 como el referente de los coches con motor trasero, el Porsche 356 A Speedster fue en realidad el primer modelo en consolidar la receta que luego se perfeccionaría en el 911. Con un motor trasero de menos de 100 caballos de fuerza, el 356 A Speedster se destacó por su ligereza, su agilidad en las curvas y su capacidad para competir con vehículos como el Chevrolet Corvette original. El 356 A Speedster es un clásico de los años 50 y 60 que no solo marcó el inicio de la dinastía Porsche, sino que también se ganó un lugar en los corazones de los aficionados a los coches deportivos por su chasis excepcional y su diseño elegante. A pesar de no ser tan potente como otros modelos, su equilibrio y agilidad lo convirtieron en un coche adelantado a su tiempo.

: El Fiat Abarth 595 es la versión de alto rendimiento del Fiat 500 original, un coche que marcó una era en Italia tras la Segunda Guerra Mundial. Aunque su tamaño pequeño y su potencia modesta de 30 caballos de fuerza pueden sorprender, el Abarth 595 está diseñado para ofrecer una agilidad sin igual. Este modelo se destaca por su motor trasero y su agilidad en el manejo, lo que lo convierte en una máquina sorprendentemente divertida de conducir. El Abarth 595 no solo es una pieza clave en la historia de los coches pequeños deportivos, sino también una verdadera joya para los aficionados a los coches clásicos con motor trasero. Su tamaño compacto y su diseño único lo convierten en un coche perfecto para quienes buscan un deportivo que se pueda disfrutar tanto en carretera como en circuito.

: El Chevrolet Corvair Monza de 1969 es uno de los coches más interesantes y debatidos de la historia de la automoción. En los años 60, Chevrolet intentó desafiar las convenciones con un motor bóxer de seis cilindros colocado en la parte trasera, justo donde normalmente se ubica el maletero. El resultado fue una máquina económica pero algo controvertida. A pesar de las críticas sobre su maniobrabilidad, el Corvair Monza es una opción atractiva hoy en día para los coleccionistas, especialmente por su relación calidad-precio y la facilidad con que se puede modificar. Este coche no era un muscle car, pero su peso ligero y su sistema de suspensión trasera permitían un manejo sorprendentemente ágil. Hoy en día, el Corvair Monza es uno de los coches clásicos estadounidenses más accesibles y queridos por los entusiastas de los autos vintage.

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