Nissan también fue demandada por problemas en la dirección, especialmente en su modelo más popular, el Nissan Altima. Los informes mencionaban bloqueos repentinos del volante que generaban un riesgo evidente de accidente. La marca se vio obligada a retirar unidades y aplicar soluciones técnicas, lo que puso de relieve la importancia de controles más estrictos en la etapa de desarrollo.
Hyundai se sumó a la lista con el Hyundai Sonata, afectado por denuncias de bloqueo en la dirección y pérdida de control. Estos incidentes desembocaron en demandas colectivas y llamados a revisión. Para el fabricante surcoreano, el caso fue una advertencia clara sobre la necesidad de reforzar sus pruebas de durabilidad y fiabilidad antes de poner un modelo en el mercado.
Aunque Toyota es sinónimo de fiabilidad, también enfrentó demandas relacionadas con la dirección. El Toyota RAV4, entre otros modelos, fue señalado por fallos que podían comprometer la seguridad de los ocupantes. Estos casos llevaron a la marca japonesa a lanzar investigaciones internas y recalls para mitigar riesgos, demostrando que incluso los fabricantes más prestigiosos no están exentos de errores.
Ford tampoco escapó a los tribunales. Demandas colectivas apuntaron a modelos como el Ford Focus y el Ford Fusion, afectados por defectos que podían ocasionar pérdida de control de la dirección. El fabricante tuvo que ejecutar importantes retiros del mercado y reforzar sus procesos de control de calidad. Estas situaciones evidencian lo delicado que resulta un fallo en un sistema tan crítico.
General Motors, uno de los mayores fabricantes de Estados Unidos, ha tenido que responder legalmente en varias ocasiones por supuestos fallos en la dirección. Modelos como el Chevrolet Malibu o el GMC Sierra fueron señalados por una pérdida inesperada de control en la conducción. Estos problemas derivaron en campañas de recall masivas y en una revisión profunda de sus estándares de seguridad.
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