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6 de los peores coches fabricados en los años 90

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Entre grandes aciertos japoneses, deportivos europeos icónicos y experimentos estadounidenses, también aparecieron modelos que fallaron en potencia, seguridad, confort o concepto. Algunos nacieron con buenas intenciones, otros fueron simples ejercicios de reducción de costes, pero todos comparten un lugar poco honroso en la historia.

Cualquier coche con el emblema Yugo se ganó su pésima reputación. Con solo 55 CV, una fiabilidad muy cuestionable y graves carencias en seguridad, fue ampliamente considerado uno de los peores coches vendidos en Estados Unidos. Era barato, pero lento, frágil y mal adaptado al mercado, lo que acabó hundiendo a la marca.

El Suzuki X-90 mezcló demasiados conceptos incompatibles: descapotable, todoterreno, dos plazas y chasis de largueros. El resultado fue un coche incómodo, poco práctico y con solo 95 CV. Fue duramente criticado y desapareció tras apenas tres años en el mercado.

El Monte Carlo de los 90 traicionó su legado. Abandonó la tracción trasera y los V8 para convertirse en un coupé de tracción delantera con motores V6 poco estimulantes. Compartía plataforma con el Lumina y carecía del carácter que había definido al modelo en décadas anteriores.

El Geo Metro ofrecía consumos muy bajos, pero a cambio sacrificaba casi todo lo demás. Con 55 CV, mala insonorización, frenos justos y un nivel de seguridad muy pobre, conducirlo era una experiencia poco agradable incluso para trayectos cortos.

El Ford Aspire fue uno de los coches más lentos de su época. Con 64 CV y una aceleración muy pobre, ni siquiera destacaba por eficiencia. Su falta de carácter, refinamiento y atractivo comercial hizo que Ford lo retirase rápidamente del mercado.

El Hummer H1 impresionaba fuera del asfalto, pero en carretera era un suplicio. Consumo desorbitado, mala frenada, confort inexistente y un interior muy básico lo hacían poco apto para el uso diario. Su origen militar pesaba demasiado en un coche civil.

6 de los peores coches fabricados en los años 90

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Entre grandes aciertos japoneses, deportivos europeos icónicos y experimentos estadounidenses, también aparecieron modelos que fallaron en potencia, seguridad, confort o concepto. Algunos nacieron con buenas intenciones, otros fueron simples ejercicios de reducción de costes, pero todos comparten un lugar poco honroso en la historia.

: Cualquier coche con el emblema Yugo se ganó su pésima reputación. Con solo 55 CV, una fiabilidad muy cuestionable y graves carencias en seguridad, fue ampliamente considerado uno de los peores coches vendidos en Estados Unidos. Era barato, pero lento, frágil y mal adaptado al mercado, lo que acabó hundiendo a la marca.

: El Suzuki X-90 mezcló demasiados conceptos incompatibles: descapotable, todoterreno, dos plazas y chasis de largueros. El resultado fue un coche incómodo, poco práctico y con solo 95 CV. Fue duramente criticado y desapareció tras apenas tres años en el mercado.

: El Monte Carlo de los 90 traicionó su legado. Abandonó la tracción trasera y los V8 para convertirse en un coupé de tracción delantera con motores V6 poco estimulantes. Compartía plataforma con el Lumina y carecía del carácter que había definido al modelo en décadas anteriores.

: El Geo Metro ofrecía consumos muy bajos, pero a cambio sacrificaba casi todo lo demás. Con 55 CV, mala insonorización, frenos justos y un nivel de seguridad muy pobre, conducirlo era una experiencia poco agradable incluso para trayectos cortos.

: El Ford Aspire fue uno de los coches más lentos de su época. Con 64 CV y una aceleración muy pobre, ni siquiera destacaba por eficiencia. Su falta de carácter, refinamiento y atractivo comercial hizo que Ford lo retirase rápidamente del mercado.

: El Hummer H1 impresionaba fuera del asfalto, pero en carretera era un suplicio. Consumo desorbitado, mala frenada, confort inexistente y un interior muy básico lo hacían poco apto para el uso diario. Su origen militar pesaba demasiado en un coche civil.

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