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7 clásicos carrozados asequibles que aún sorprenden

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Basado en el Austin Seven de 1927, el Swallow ofrecía un diseño más deportivo y elegante. Sus líneas curvas y detalles como el parabrisas en V anticiparon el nacimiento de SS Cars, futura Jaguar.

Presentado en 1964, el Crayford Cortina fue mucho más que un simple descapotable. Su techo plegable, bien integrado y técnicamente avanzado, respetaba las líneas limpias del Ford Cortina original.

Uno de los Beetle carrozados más atractivos jamás creados. Con una carrocería artesanal inspirada en el Porsche 356, este modelo combinaba elegancia y sencillez, con una producción muy limitada entre 1950 y 1957.

Diseñado por Pietro Frua, transformó un coche popular en un refinado coupé. Su luneta trasera envolvente y líneas limpias eran puro diseño italiano clásico.

Obra de Giovanni Michelotti, elevó la imagen del Fiat 600D. No era especialmente rápido, pero su estética sofisticada compensaba cualquier carencia mecánica.

Ellena aplicó su experiencia con Ferrari y Lancia a este Fiat. Su diseño fastback ocultaba bien su tamaño compacto y permitía alcanzar los 100 mph.

Parecía un Ferrari, pero escondía un Ford Escort 1300. Diseñado por Frua en 1971, fue un prototipo único que destacaba por proporciones y elegancia.

Estos modelos demuestran que la carrocería artesanal no siempre fue exclusiva del lujo extremo. Hoy siguen siendo una puerta accesible al mundo del diseño clásico.

7 clásicos carrozados asequibles que aún sorprenden

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Basado en el Austin Seven de 1927, el Swallow ofrecía un diseño más deportivo y elegante. Sus líneas curvas y detalles como el parabrisas en V anticiparon el nacimiento de SS Cars, futura Jaguar.

: Presentado en 1964, el Crayford Cortina fue mucho más que un simple descapotable. Su techo plegable, bien integrado y técnicamente avanzado, respetaba las líneas limpias del Ford Cortina original.

: Uno de los Beetle carrozados más atractivos jamás creados. Con una carrocería artesanal inspirada en el Porsche 356, este modelo combinaba elegancia y sencillez, con una producción muy limitada entre 1950 y 1957.

: Diseñado por Pietro Frua, transformó un coche popular en un refinado coupé. Su luneta trasera envolvente y líneas limpias eran puro diseño italiano clásico.

: Obra de Giovanni Michelotti, elevó la imagen del Fiat 600D. No era especialmente rápido, pero su estética sofisticada compensaba cualquier carencia mecánica.

: Ellena aplicó su experiencia con Ferrari y Lancia a este Fiat. Su diseño fastback ocultaba bien su tamaño compacto y permitía alcanzar los 100 mph.

: Parecía un Ferrari, pero escondía un Ford Escort 1300. Diseñado por Frua en 1971, fue un prototipo único que destacaba por proporciones y elegancia.

: Estos modelos demuestran que la carrocería artesanal no siempre fue exclusiva del lujo extremo. Hoy siguen siendo una puerta accesible al mundo del diseño clásico.

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