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7 deportivos de alta gama que hoy son sorprendentemente accesibles

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Uno de los deportivos más elegantes jamás diseñados. Las primeras unidades ya bajaron de los USD 40.000 y ofrecen motores V8 4.3 o 4.7 litros, interiores artesanales y un estilo británico inconfundible. Eso sí, el mantenimiento sigue siendo el de un auto exótico.

Para muchos, el equilibrio perfecto entre lo clásico y lo moderno. Las versiones manuales bien cuidadas se mueven entre USD 35.000 y 50.000, con mejoras claras en calidad y confiabilidad respecto a generaciones anteriores.

Con 505 CV del V8 LS7, todavía humilla a autos mucho más caros en circuito. Hoy se consigue entre USD 35.000 y 45.000, con la ventaja de repuestos y mantenimiento más accesibles que en sus rivales europeos.

El auto que obligó a los superdeportivos a replantear precios. Los primeros GT-R hoy se venden entre USD 50.000 y 65.000. Su V6 biturbo y la tracción integral siguen ofreciendo prestaciones de otro nivel, aunque la caja requiere atención especializada.

Pocos autos suenan mejor que su V8 5.0 sobrealimentado. La depreciación fue fuerte y hoy se consigue entre USD 40.000 y 55.000 con 495 CV y un diseño impactante. La fiabilidad mejoró, pero una inspección previa es clave.

Muscle car puro y sin filtros. Los V10 de 8.3 y 8.4 litros entregan entre 500 y 600 CV. Los precios se estabilizaron entre USD 50.000 y 70.000, haciendo más accesible una experiencia de manejo brutal y visceral.

Gran turismo cómodo y potente, con V8 de 382 CV y techo rígido retráctil. Hoy se consigue entre USD 20.000 y 35.000, aunque la suspensión ABC puede generar costos elevados si no está bien mantenida.

7 deportivos de alta gama que hoy son sorprendentemente accesibles

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Uno de los deportivos más elegantes jamás diseñados. Las primeras unidades ya bajaron de los USD 40.000 y ofrecen motores V8 4.3 o 4.7 litros, interiores artesanales y un estilo británico inconfundible. Eso sí, el mantenimiento sigue siendo el de un auto exótico.

: Para muchos, el equilibrio perfecto entre lo clásico y lo moderno. Las versiones manuales bien cuidadas se mueven entre USD 35.000 y 50.000, con mejoras claras en calidad y confiabilidad respecto a generaciones anteriores.

: Con 505 CV del V8 LS7, todavía humilla a autos mucho más caros en circuito. Hoy se consigue entre USD 35.000 y 45.000, con la ventaja de repuestos y mantenimiento más accesibles que en sus rivales europeos.

: El auto que obligó a los superdeportivos a replantear precios. Los primeros GT-R hoy se venden entre USD 50.000 y 65.000. Su V6 biturbo y la tracción integral siguen ofreciendo prestaciones de otro nivel, aunque la caja requiere atención especializada.

: Pocos autos suenan mejor que su V8 5.0 sobrealimentado. La depreciación fue fuerte y hoy se consigue entre USD 40.000 y 55.000 con 495 CV y un diseño impactante. La fiabilidad mejoró, pero una inspección previa es clave.

: Muscle car puro y sin filtros. Los V10 de 8.3 y 8.4 litros entregan entre 500 y 600 CV. Los precios se estabilizaron entre USD 50.000 y 70.000, haciendo más accesible una experiencia de manejo brutal y visceral.

: Gran turismo cómodo y potente, con V8 de 382 CV y techo rígido retráctil. Hoy se consigue entre USD 20.000 y 35.000, aunque la suspensión ABC puede generar costos elevados si no está bien mantenida.

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