El Celica fue uno de los deportivos más emblemáticos de Toyota durante más de tres décadas. Hoy sigue siendo accesible, sobre todo en generaciones de finales de los 70, 80 y 90, donde todavía se encuentran buenas unidades por debajo de los 10.000 dólares. Es un clásico con historia, estilo y mecánicas sencillas de mantener.
Antes de que el Camry dominara el mercado, el Corona fue clave para el éxito de Toyota en Estados Unidos. Su fama de económico y confiable sigue vigente, y muchos modelos de los años 60 y 70 aún se consiguen a precios bajos. Es un clásico subestimado, ideal para presupuestos ajustados.
El Solara fue la apuesta de Toyota por un coupé cómodo y fiable basado en el Camry. Nunca fue un superventas, y eso hoy lo convierte en una ganga. En el mercado usado ofrece buen diseño, confort y precios muy bajos para lo que entrega.
El coche más vendido de la historia también es uno de los clásicos más baratos y fiables. Generaciones como la de los 90 o mediados de los 2000 se consiguen a precios accesibles y con excelente reputación mecánica. No será pasional, pero es una compra segura.
Estos años del Prius son especialmente valorados por su fiabilidad y bajo consumo. Con precios muy inferiores a los de un modelo nuevo, siguen siendo una opción inteligente para ahorrar combustible sin sacrificar durabilidad. Un híbrido que ya demostró su solidez.
La Tundra de segunda generación es conocida por su robustez y longevidad. Aunque nueva es costosa, usada todavía ofrece precios razonables frente a su tamaño y capacidad. Es una pickup grande, confiable y pensada para durar muchos años.
La Tacoma 2008 es una de las pickups medianas mejor valoradas de Toyota. Destaca por su fiabilidad, buenas valoraciones de propietarios y costos contenidos en el mercado usado. Una opción muy buscada que, por ahora, sigue siendo relativamente asequible.
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