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7 razones por las que un Pontiac Grand Prix clásico sigue siendo una compra inteligente

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Las tres primeras generaciones del Grand Prix, entre 1962 y 1978, incorporan motores V8 Pontiac bajo el capó. Desde el 389-CI Trophy V8 de 303 CV hasta el potente 455-CI de 370 CV del Grand Prix SJ, estos motores ofrecen un rendimiento sólido y una experiencia clásica que ningún entusiasta debería perderse.

Aunque destacan por su velocidad en línea recta, los primeros Grand Prix también ofrecen un confort de conducción admirable. Con suspensiones suaves, ideales para el lujo y la conducción diaria, o la opción de paquetes de suspensión más firme, se adaptan al disfrute de viajes tranquilos o a pequeñas mejoras de rendimiento.

El Grand Prix precedió al icónico GTO en dos años, consolidando el concepto de personal luxury car con motores V8 potentes. Aunque no estaba pensado como un muscle car puro, modelos como el 421 Super Duty de 1962 muestran su legado en la historia automovilística americana.

Los interiores de las primeras generaciones combinaban alfombrado completo, asientos tipo bucket en Morrokide, apoyabrazos traseros con altavoces y paneles acolchados. La segunda generación añadió asientos envolventes, detalles en vinilo y madera, y acabados cuidados, ofreciendo una sensación de lujo propia de la época.

El diseño del Grand Prix de 1969 revolucionó la marca: capó largo, cola corta, estilo “coke-bottle” y detalles como manillas empotradas y antena oculta. Su estética llamativa y elegante lo distingue frente a otros coches clásicos americanos.

Las generaciones de 1969 a 1977 conservaron gran parte del ADN del segundo modelo, con mejoras ligeras pero consistentes. Esto permite encontrar coches con la misma estética atractiva durante casi una década, facilitando restauraciones o búsquedas de ejemplares con carácter.

A diferencia de otros muscle cars de la época, el Grand Prix es accesible. Ejemplares de la segunda generación suelen venderse en torno a 30.000 $, y algunos de la tercera generación incluso por debajo de 20.000 $. Esto lo convierte en una opción asequible para quienes buscan estilo, potencia y legado sin arruinarse.

7 razones por las que un Pontiac Grand Prix clásico sigue siendo una compra inteligente

7 razones por las que un Pontiac Grand Prix clásico sigue siendo una compra inteligente

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Las tres primeras generaciones del Grand Prix, entre 1962 y 1978, incorporan motores V8 Pontiac bajo el capó. Desde el 389-CI Trophy V8 de 303 CV hasta el potente 455-CI de 370 CV del Grand Prix SJ, estos motores ofrecen un rendimiento sólido y una experiencia clásica que ningún entusiasta debería perderse.

: Aunque destacan por su velocidad en línea recta, los primeros Grand Prix también ofrecen un confort de conducción admirable. Con suspensiones suaves, ideales para el lujo y la conducción diaria, o la opción de paquetes de suspensión más firme, se adaptan al disfrute de viajes tranquilos o a pequeñas mejoras de rendimiento.

: El Grand Prix precedió al icónico GTO en dos años, consolidando el concepto de personal luxury car con motores V8 potentes. Aunque no estaba pensado como un muscle car puro, modelos como el 421 Super Duty de 1962 muestran su legado en la historia automovilística americana.

: Los interiores de las primeras generaciones combinaban alfombrado completo, asientos tipo bucket en Morrokide, apoyabrazos traseros con altavoces y paneles acolchados. La segunda generación añadió asientos envolventes, detalles en vinilo y madera, y acabados cuidados, ofreciendo una sensación de lujo propia de la época.

: Las generaciones de 1969 a 1977 conservaron gran parte del ADN del segundo modelo, con mejoras ligeras pero consistentes. Esto permite encontrar coches con la misma estética atractiva durante casi una década, facilitando restauraciones o búsquedas de ejemplares con carácter.

: A diferencia de otros muscle cars de la época, el Grand Prix es accesible. Ejemplares de la segunda generación suelen venderse en torno a 30.000 $, y algunos de la tercera generación incluso por debajo de 20.000 $. Esto lo convierte en una opción asequible para quienes buscan estilo, potencia y legado sin arruinarse.

: El diseño del Grand Prix de 1969 revolucionó la marca: capó largo, cola corta, estilo “coke-bottle” y detalles como manillas empotradas y antena oculta. Su estética llamativa y elegante lo distingue frente a otros coches clásicos americanos.

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