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8 autos que les enseñaron lecciones costosas a sus dueños

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El King Midget Model III fue pensado como un auto económico para el público masivo, pero su pequeño motor monocilíndrico y construcción básica lo hacían poco apto para el uso real. Con el tiempo, la falta de repuestos y la necesidad constante de reparaciones lo convirtieron en una opción más costosa de lo que parecía.

El VAZ-2101, también conocido como Lada Riva o Zhiguli, ganó fama por su baja calidad de construcción y problemas de óxido. Aunque era barato de comprar, las visitas frecuentes al taller y su escasa durabilidad hicieron que muchos dueños pagaran caro ese ahorro inicial.

El AMC Gremlin llamó la atención por su diseño y precio accesible, pero los problemas de calidad y el cierre de la marca complicaron la disponibilidad de repuestos. Mantener uno en funcionamiento terminó siendo más caro y difícil de lo esperado.

El Vega de Chevrolet prometía ser un compacto moderno, pero sufrió fallas mecánicas y problemas de corrosión temprana. Muchos propietarios debieron afrontar reparaciones importantes cuando el auto aún era relativamente nuevo.

El Pinto de Ford quedó marcado por problemas de seguridad que afectaron su reputación. Eso se tradujo en bajo valor de reventa, seguros más caros y dificultades para venderlo, generando pérdidas económicas incluso sin grandes reparaciones.

El Leaf inicial de Nissan atrajo por su bajo costo de uso, pero la degradación de baterías reducía la autonomía con rapidez. Reemplazar el paquete podía costar más que el valor del auto, transformando una supuesta ganga en un gasto importante.

El S-Class de Mercedes‑Benz ofrece lujo y tecnología, pero también mantenimiento elevado. Suspensiones neumáticas, electrónica compleja y repuestos costosos hacen que, incluso comprado usado, mantenerlo sea caro.

La Serie 7 de BMW combina prestigio y tecnología avanzada, pero esa complejidad implica reparaciones costosas cuando envejece. Muchos compradores se sienten atraídos por su precio usado, solo para descubrir luego el alto costo real de propiedad.

8 autos que les enseñaron lecciones costosas a sus dueños

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El King Midget Model III fue pensado como un auto económico para el público masivo, pero su pequeño motor monocilíndrico y construcción básica lo hacían poco apto para el uso real. Con el tiempo, la falta de repuestos y la necesidad constante de reparaciones lo convirtieron en una opción más costosa de lo que parecía.

: El VAZ-2101, también conocido como Lada Riva o Zhiguli, ganó fama por su baja calidad de construcción y problemas de óxido. Aunque era barato de comprar, las visitas frecuentes al taller y su escasa durabilidad hicieron que muchos dueños pagaran caro ese ahorro inicial.

: El AMC Gremlin llamó la atención por su diseño y precio accesible, pero los problemas de calidad y el cierre de la marca complicaron la disponibilidad de repuestos. Mantener uno en funcionamiento terminó siendo más caro y difícil de lo esperado.

: El Vega de Chevrolet prometía ser un compacto moderno, pero sufrió fallas mecánicas y problemas de corrosión temprana. Muchos propietarios debieron afrontar reparaciones importantes cuando el auto aún era relativamente nuevo.

: El Pinto de Ford quedó marcado por problemas de seguridad que afectaron su reputación. Eso se tradujo en bajo valor de reventa, seguros más caros y dificultades para venderlo, generando pérdidas económicas incluso sin grandes reparaciones.

: El Leaf inicial de Nissan atrajo por su bajo costo de uso, pero la degradación de baterías reducía la autonomía con rapidez. Reemplazar el paquete podía costar más que el valor del auto, transformando una supuesta ganga en un gasto importante.

: El S-Class de Mercedes‑Benz ofrece lujo y tecnología, pero también mantenimiento elevado. Suspensiones neumáticas, electrónica compleja y repuestos costosos hacen que, incluso comprado usado, mantenerlo sea caro.

: La Serie 7 de BMW combina prestigio y tecnología avanzada, pero esa complejidad implica reparaciones costosas cuando envejece. Muchos compradores se sienten atraídos por su precio usado, solo para descubrir luego el alto costo real de propiedad.

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