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8 Cadillacs que todos habían olvidado que existían

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Creada como la “Cadillac accesible”, LaSalle existió entre 1927 y 1940. Compartía lujo y componentes con Cadillac, pero a menor precio. Aunque fue clave para sostener a la marca durante la Gran Depresión, nunca alcanzó el prestigio esperado y terminó desapareciendo.

El intento noventero de Cadillac por competir con BMW y Mercedes. En realidad era un Opel Omega rebautizado, algo que los clientes notaron rápido. Su fiabilidad y carácter poco Cadillac hicieron que durara muy poco en el mercado.

Un experimento tecnológico adelantado a su época. Permitía desactivar cilindros para ahorrar combustible, pero la electrónica no estaba preparada. El sistema falló tanto que la mayoría fue desactivado por los propios concesionarios.

Cadillac apostó por el diésel durante la crisis del petróleo, pero el resultado fue desastroso. Ruido, vibraciones y graves problemas mecánicos arruinaron su reputación y alejaron al público del diésel durante décadas.

El primer Cadillac electrificado llegó en 2014. Elegante y avanzado, pero demasiado caro para su tecnología híbrida enchufable. Vendió muy poco y quedó eclipsado, pese a ser el verdadero precursor del actual enfoque eléctrico de la marca.

Antes del Escalade, Cadillac ya había fabricado un vehículo tipo camioneta a principios del siglo XX. Producción muy limitada y totalmente artesanal, hoy solo conocido por coleccionistas e historiadores.

Diseñado por Pininfarina y ensamblado entre Europa y EE. UU., fue tan ambicioso como ineficiente. Caro, poco potente y con problemas de fiabilidad, terminó siendo más recordado por su logística absurda que por su éxito comercial.

Un Cadillac de carreras para Le Mans. Potente y técnicamente interesante, pero sin victorias importantes. El proyecto fue cancelado y los recursos pasaron a Corvette Racing, dejando este LMP en el olvido.

8 Cadillacs que todos habían olvidado que existían

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Creada como la “Cadillac accesible”, LaSalle existió entre 1927 y 1940. Compartía lujo y componentes con Cadillac, pero a menor precio. Aunque fue clave para sostener a la marca durante la Gran Depresión, nunca alcanzó el prestigio esperado y terminó desapareciendo.

: El intento noventero de Cadillac por competir con BMW y Mercedes. En realidad era un Opel Omega rebautizado, algo que los clientes notaron rápido. Su fiabilidad y carácter poco Cadillac hicieron que durara muy poco en el mercado.

: Un experimento tecnológico adelantado a su época. Permitía desactivar cilindros para ahorrar combustible, pero la electrónica no estaba preparada. El sistema falló tanto que la mayoría fue desactivado por los propios concesionarios.

: Cadillac apostó por el diésel durante la crisis del petróleo, pero el resultado fue desastroso. Ruido, vibraciones y graves problemas mecánicos arruinaron su reputación y alejaron al público del diésel durante décadas.

: El primer Cadillac electrificado llegó en 2014. Elegante y avanzado, pero demasiado caro para su tecnología híbrida enchufable. Vendió muy poco y quedó eclipsado, pese a ser el verdadero precursor del actual enfoque eléctrico de la marca.

: Antes del Escalade, Cadillac ya había fabricado un vehículo tipo camioneta a principios del siglo XX. Producción muy limitada y totalmente artesanal, hoy solo conocido por coleccionistas e historiadores.

: Diseñado por Pininfarina y ensamblado entre Europa y EE. UU., fue tan ambicioso como ineficiente. Caro, poco potente y con problemas de fiabilidad, terminó siendo más recordado por su logística absurda que por su éxito comercial.

: Un Cadillac de carreras para Le Mans. Potente y técnicamente interesante, pero sin victorias importantes. El proyecto fue cancelado y los recursos pasaron a Corvette Racing, dejando este LMP en el olvido.

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