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8 coches conceptuales que deberían haber entrado en producción

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Los coches conceptuales suelen mostrar hasta dónde pueden llegar el diseño y la tecnología de una marca. Aunque muchos nacen solo para exhibirse, algunos generan tanto impacto que dejan la sensación de haber sido una oportunidad perdida. Estos ocho conceptos tenían todo para llegar a producción y marcar época.

Presentado en 2014, el Asterion fue el primer Lamborghini híbrido enchufable. Combinaba un V10 5.2 litros con tres motores eléctricos para entregar 910 hp, uniendo rendimiento extremo y eficiencia. Pese a su potencial, la marca decidió no avanzar y seguir apostando por su fórmula tradicional.

Mostrado en 2010, este superdeportivo híbrido sorprendió por su diseño y cifras prometidas, con más de 350 km/h de velocidad máxima. Jaguar planeó una producción limitada, pero la canceló por la crisis económica. Su breve aparición en Spectre dejó claro lo que pudo haber sido.

Debutó en 2009 como un adelanto del futuro híbrido de BMW. Usaba un sistema combinado con motor diésel y eléctricos, logrando buen rendimiento con bajo consumo. Aunque no llegó tal cual a producción, fue la base directa del BMW i8.

En 2015, Mazda reavivó la ilusión por el regreso del motor rotativo con este concept de líneas elegantes y deportivas. Estaba pensado para estrenar una nueva generación de motores RX. Hasta hoy sigue siendo uno de los concepts más reclamados por los fanáticos.

Este prototipo de 2001 rompió récords de velocidad en Italia, superando los 350 km/h. Con un motor W12 de 591 hp, demostraba el potencial deportivo de Volkswagen. Nunca llegó a producción, quedando como una demostración de ingeniería pura.

Presentado en 2011, el Ciel era un convertible de cuatro puertas que combinaba lujo clásico y tecnología híbrida. Su diseño elegante evocaba la era dorada de Cadillac. La marca decidió no fabricarlo, dejando uno de sus concepts más admirados en el olvido.

Revelado en 2013, el IDx reinterpretaba al Datsun 510 con un diseño retro y simple. El público respondió de forma muy positiva, pero Nissan optó por no producirlo. Para muchos, fue una oportunidad perdida de reconectar con su historia.

Mostrado en 1995, el GT90 fue un concept radical con un V12 quad-turbo de 720 hp. Su diseño futurista estaba adelantado a su tiempo y sirvió como inspiración para futuros GT. Aunque nunca se fabricó, su legado sigue vigente.

8 coches conceptuales que deberían haber entrado en producción

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Los coches conceptuales suelen mostrar hasta dónde pueden llegar el diseño y la tecnología de una marca. Aunque muchos nacen solo para exhibirse, algunos generan tanto impacto que dejan la sensación de haber sido una oportunidad perdida. Estos ocho conceptos tenían todo para llegar a producción y marcar época.

: Presentado en 2014, el Asterion fue el primer Lamborghini híbrido enchufable. Combinaba un V10 5.2 litros con tres motores eléctricos para entregar 910 hp, uniendo rendimiento extremo y eficiencia. Pese a su potencial, la marca decidió no avanzar y seguir apostando por su fórmula tradicional.

: Mostrado en 2010, este superdeportivo híbrido sorprendió por su diseño y cifras prometidas, con más de 350 km/h de velocidad máxima. Jaguar planeó una producción limitada, pero la canceló por la crisis económica. Su breve aparición en Spectre dejó claro lo que pudo haber sido.

: Debutó en 2009 como un adelanto del futuro híbrido de BMW. Usaba un sistema combinado con motor diésel y eléctricos, logrando buen rendimiento con bajo consumo. Aunque no llegó tal cual a producción, fue la base directa del BMW i8.

: En 2015, Mazda reavivó la ilusión por el regreso del motor rotativo con este concept de líneas elegantes y deportivas. Estaba pensado para estrenar una nueva generación de motores RX. Hasta hoy sigue siendo uno de los concepts más reclamados por los fanáticos.

: Este prototipo de 2001 rompió récords de velocidad en Italia, superando los 350 km/h. Con un motor W12 de 591 hp, demostraba el potencial deportivo de Volkswagen. Nunca llegó a producción, quedando como una demostración de ingeniería pura.

: Presentado en 2011, el Ciel era un convertible de cuatro puertas que combinaba lujo clásico y tecnología híbrida. Su diseño elegante evocaba la era dorada de Cadillac. La marca decidió no fabricarlo, dejando uno de sus concepts más admirados en el olvido.

: Revelado en 2013, el IDx reinterpretaba al Datsun 510 con un diseño retro y simple. El público respondió de forma muy positiva, pero Nissan optó por no producirlo. Para muchos, fue una oportunidad perdida de reconectar con su historia.

: Mostrado en 1995, el GT90 fue un concept radical con un V12 quad-turbo de 720 hp. Su diseño futurista estaba adelantado a su tiempo y sirvió como inspiración para futuros GT. Aunque nunca se fabricó, su legado sigue vigente.

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