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8 coches de alto rendimiento que creemos que están sorprendentemente infravalorados

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El DB9 heredó la esencia del DB7 y la elevó con un V12 impresionante y un chasis completamente nuevo. Aunque compartía algunos botones con los Volvo de la época, su experiencia de conducción era pura Aston Martin. Los manuales son extremadamente codiciados en el mercado de segunda mano, pero incluso los automáticos se pueden encontrar por alrededor de 42.000 dólares, ofreciendo lujo y rendimiento por menos de lo que cuesta un SUV familiar bien equipado.

: El primer CTS-V fue la respuesta de Cadillac a los sedanes de alto rendimiento alemanes. Con motor V8 LS6 de 5,7 litros y 405 CV, transmisión manual de seis velocidades y componentes de suspensión mejorados, este sedán combina lujo y potencia. Hoy, con precios por debajo de 20.000 dólares, sigue siendo una ganga entre los coches de alto rendimiento, ideal para quienes buscan potencia sin pagar de más.

: Lanzado en 2012, el F-Type ofrecía tracción trasera, versiones Coupé y SVR con V8 sobrealimentado y, en algunos casos, transmisión manual y AWD. Aunque su fiabilidad puede ser un punto a revisar en el mercado de segunda mano, sigue siendo una opción asequible para disfrutar de un deportivo británico con presencia, rendimiento sólido y un carácter emocionante.

: El R8 original combinaba motor V8 de 414 CV, tracción Quattro y transmisión manual de seis velocidades, ofreciendo una experiencia de supercoche casi imposible de replicar hoy. Aunque las versiones manuales empiezan a acercarse a cifras de seis dígitos, aún es posible encontrar modelos equilibrados en potencia, manejo y estilo por mucho menos que un supercoche moderno.

: Basado en la plataforma Panther de Ford, el Marauder era un sedán grande con alma de muscle car. Con motor V8 Modular de 4,6 litros y 300 CV, suspensión mejorada y frenos más grandes, ofrecía aceleración digna de un Mustang en un paquete discreto. Actualmente se puede conseguir por alrededor de 20.000 dólares, un verdadero sleeper americano con prestaciones sorprendentes.

: El reemplazo del Ferrari 456 ofrecía un V12 frontal de 5,8 litros y cuatro plazas, pero su diseño no convenció al público. Esa falta de amor inicial ha mantenido los precios sorprendentemente bajos, con ejemplares bien cuidados disponibles por menos de 100.000 dólares, ofreciendo la experiencia de un Ferrari V12 familiar a precio accesible.

: El Viper ZB I combinaba V10 de 8,0 litros y 500 CV con tracción trasera y transmisión manual, manteniendo el carácter puro de los Viper originales. Incluso con algunas comodidades añadidas, sigue siendo un coche exigente que recompensa al conductor atento. Los ejemplares de tercera generación se encuentran por entre 40.000 y 50.000 dólares, representando una experiencia de supercoche a precio competitivo.

: El Fiesta ST es un FWD divertido y accesible, con motor turbo de 1,6 litros y 197 CV, transmisión manual de seis velocidades y suspensión deportiva. Sus asientos Recaro y manejo ágil lo convierten en un coche que saca sonrisa tras sonrisa. Con precios de segunda mano por debajo de 15.000 dólares, es una opción de alto rendimiento sorprendentemente asequible y confiable.