El R34 GT-R V-Spec II combina tracción total ATTESA y doble turbo, ofreciendo una conducción rápida y precisa. Aunque el volante a la derecha confunde a los primeros propietarios, su valor se dispara en subastas. Actualmente, cada unidad bien conservada atrae pujas muy elevadas.
El Evo VI TME, con ajustes de yaw controlados activamente, es un coche ágil sobre asfalto y con alma de rally. Las homologaciones limitadas y su estado original hacen que los ejemplares limpios sean muy buscados en los lotes de subasta.
El MR2 W20 GT-S, ligero y con motor central, ofrece reacciones rápidas y un comportamiento divertido en curvas. Los ejemplares importados y bien cuidados se han convertido en un objetivo recurrente para los coleccionistas que buscan deportivos accesibles pero emocionantes.
El RX-7 FD Spirit R, con motor rotativo y altas revoluciones, sigue fascinando. Su chasis ligero y ágil, combinado con la rareza de unidades supervivientes, lo ha convertido en uno de los favoritos en las subastas de coches importados.
Con solo 424 unidades fabricadas, el Impreza 22B STI es un auténtico tesoro para los aficionados al rally. Su boxermotor, la anchura de vías y su fama de drift fácil hacen que cada ejemplar suba con fuerza en pujas recientes.
El NSX Type R combina motor V6 central, chasis rígido y suspensión afinada para pista. Los modelos importados limpios, equilibrados entre uso en carretera y rendimiento, están despertando un interés creciente y alcanzan precios sorprendentes en subastas.
El Silvia S15 Spec-S, con tracción trasera y turbo, se ha convertido en un icono de drift y tuning. Su chasis versátil y la posibilidad de modificaciones atractivas hacen que ejemplares originales y en buen estado sean altamente cotizados.
Aunque el Supra A80 y el JZX100 Tourer VVTi parecen coches comunes, su motor potente y su potencial de tuning los han convertido en sleepers deseados. Los ejemplares importados y bien cuidados están generando pujas inesperadas, consolidando su estatus en el mercado de subastas.
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