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8 muscle cars icónicos con códigos de opción que lo cambian todo

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El ZL1 escondía un motor 427 de aluminio pensado para la competición. Era una opción poco explicada en los concesionarios y solo los compradores más informados sabían cómo pedirla. El menor peso cambiaba el equilibrio del coche y lo hacía mucho más agresivo. Hoy, los ejemplares verificados rondan los 1,8 millones de dólares.

El código Street Hemi convertía al Charger en una auténtica bestia. Su mantenimiento complejo y el alto coste del seguro limitaron las ventas. Muchos perdieron su motor original con el paso del tiempo, lo que hace que los supervivientes auténticos alcancen valores cercanos a los 350.000 dólares.

Un enorme Hemi en una carrocería compacta definió al Barracuda más radical. Era caro y exigente de conducir, por lo que se vendieron muy pocos. Los ejemplares correctos superan con facilidad los 2,5 millones de dólares y ofrecen una experiencia brutal al volante.

Creado para homologación en competición, el Boss 429 requería modificaciones especiales en chasis y suspensión. Cada unidad era ligeramente distinta por su ensamblaje casi artesanal. Hoy se valora su potencia sostenida a alta velocidad, con precios en torno a los 450.000 dólares.

El código LS6 llevó al Chevelle al cénit del muscle car clásico. Su potencia era extraordinaria sin necesidad de estirar el motor. Los seguros caros limitaron su difusión y hoy los ejemplares bien documentados se mueven alrededor de los 150.000 dólares.

El Ram Air IV mejoraba la respiración del motor y el rendimiento a altas revoluciones. Era una opción pensada para conductores experimentados, lo que redujo su producción. Actualmente es uno de los Judge más buscados, con valores cercanos a los 180.000 dólares.

El paquete W30 ofrecía grandes mejoras mecánicas sin un aspecto llamativo. Esa discreción hizo que pasara desapercibido en su época. Hoy se aprecia su entrega de potencia refinada y su rareza, con precios habituales de unos 120.000 dólares.

El Stage 1 transformó al GSX en un muscle car centrado en el par motor, potente pero cómodo. Su elevado precio limitó las ventas. Los ejemplares originales y bien conservados alcanzan actualmente alrededor de 200.000 dólares.

8 muscle cars icónicos con códigos de opción que lo cambian todo

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El ZL1 escondía un motor 427 de aluminio pensado para la competición. Era una opción poco explicada en los concesionarios y solo los compradores más informados sabían cómo pedirla. El menor peso cambiaba el equilibrio del coche y lo hacía mucho más agresivo. Hoy, los ejemplares verificados rondan los 1,8 millones de dólares.

: El código Street Hemi convertía al Charger en una auténtica bestia. Su mantenimiento complejo y el alto coste del seguro limitaron las ventas. Muchos perdieron su motor original con el paso del tiempo, lo que hace que los supervivientes auténticos alcancen valores cercanos a los 350.000 dólares.

: Un enorme Hemi en una carrocería compacta definió al Barracuda más radical. Era caro y exigente de conducir, por lo que se vendieron muy pocos. Los ejemplares correctos superan con facilidad los 2,5 millones de dólares y ofrecen una experiencia brutal al volante.

: Creado para homologación en competición, el Boss 429 requería modificaciones especiales en chasis y suspensión. Cada unidad era ligeramente distinta por su ensamblaje casi artesanal. Hoy se valora su potencia sostenida a alta velocidad, con precios en torno a los 450.000 dólares.

: El código LS6 llevó al Chevelle al cénit del muscle car clásico. Su potencia era extraordinaria sin necesidad de estirar el motor. Los seguros caros limitaron su difusión y hoy los ejemplares bien documentados se mueven alrededor de los 150.000 dólares.

: El Ram Air IV mejoraba la respiración del motor y el rendimiento a altas revoluciones. Era una opción pensada para conductores experimentados, lo que redujo su producción. Actualmente es uno de los Judge más buscados, con valores cercanos a los 180.000 dólares.

: El paquete W30 ofrecía grandes mejoras mecánicas sin un aspecto llamativo. Esa discreción hizo que pasara desapercibido en su época. Hoy se aprecia su entrega de potencia refinada y su rareza, con precios habituales de unos 120.000 dólares.

: El Stage 1 transformó al GSX en un muscle car centrado en el par motor, potente pero cómodo. Su elevado precio limitó las ventas. Los ejemplares originales y bien conservados alcanzan actualmente alrededor de 200.000 dólares.

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