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Coches nuevos que simplemente no valen tanto dinero

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Este SUV eléctrico supera los 110.000 dólares, pero no justifica su precio. Su diseño genera rechazo, el interior se siente anticuado para el segmento y la conducción no refleja el ADN deportivo de BMW. Gran parte del coste responde más al emblema que a lo que ofrece.

Jeep utiliza un nombre histórico para un SUV grande que no destaca ni en lujo ni en eficiencia. Su consumo es elevado y la calidad interior queda por debajo de rivales más baratos. Frente a alternativas como el Chevrolet Tahoe, su propuesta pierde sentido.

Aunque presume de estilo italiano, su motor base resulta escaso para el precio. Además, la fiabilidad histórica de la marca sigue siendo un punto débil. Por un coste similar, opciones como el Porsche Macan ofrecen mejores prestaciones y valor de reventa.

Intenta posicionarse como premium, pero la experiencia de conducción es plana y el sistema multimedia queda atrás frente a la competencia. Con precios similares, el Lexus RX ofrece mayor refinamiento y una reputación mucho más sólida.

Nissan lo coloca en territorio premium sin ofrecer una experiencia acorde. La carga rápida es lenta frente a rivales actuales, la autonomía no destaca y el interior no transmite lujo. Modelos como el Tesla Model Y o el Hyundai Ioniq 5 resultan más completos y económicos.

Cuesta más de 100.000 dólares y no mejora lo suficiente al EQS sedán. Es menos eficiente, menos atractivo y no especialmente emocionante de conducir. A ese precio, hay alternativas eléctricas con más espacio o capacidades reales.

Visualmente atractivo, pero decepcionante en lo técnico. El sistema híbrido se siente lento y la red de concesionarios sigue siendo limitada. Paga diseño italiano, pero con una base compartida con modelos mucho más baratos.

Prometía revolucionar el segmento, pero se percibe más como un SUV generalista con detalles de lujo. Destaca por su tecnología de asistencia, aunque el conjunto no alcanza el nivel esperado para su precio frente a rivales directos.

Coches nuevos que simplemente no valen tanto dinero

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Este SUV eléctrico supera los 110.000 dólares, pero no justifica su precio. Su diseño genera rechazo, el interior se siente anticuado para el segmento y la conducción no refleja el ADN deportivo de BMW. Gran parte del coste responde más al emblema que a lo que ofrece.

: Jeep utiliza un nombre histórico para un SUV grande que no destaca ni en lujo ni en eficiencia. Su consumo es elevado y la calidad interior queda por debajo de rivales más baratos. Frente a alternativas como el Chevrolet Tahoe, su propuesta pierde sentido.

: Aunque presume de estilo italiano, su motor base resulta escaso para el precio. Además, la fiabilidad histórica de la marca sigue siendo un punto débil. Por un coste similar, opciones como el Porsche Macan ofrecen mejores prestaciones y valor de reventa.

: Intenta posicionarse como premium, pero la experiencia de conducción es plana y el sistema multimedia queda atrás frente a la competencia. Con precios similares, el Lexus RX ofrece mayor refinamiento y una reputación mucho más sólida.

: Nissan lo coloca en territorio premium sin ofrecer una experiencia acorde. La carga rápida es lenta frente a rivales actuales, la autonomía no destaca y el interior no transmite lujo. Modelos como el Tesla Model Y o el Hyundai Ioniq 5 resultan más completos y económicos.

: Cuesta más de 100.000 dólares y no mejora lo suficiente al EQS sedán. Es menos eficiente, menos atractivo y no especialmente emocionante de conducir. A ese precio, hay alternativas eléctricas con más espacio o capacidades reales.

: Visualmente atractivo, pero decepcionante en lo técnico. El sistema híbrido se siente lento y la red de concesionarios sigue siendo limitada. Paga diseño italiano, pero con una base compartida con modelos mucho más baratos.

: Prometía revolucionar el segmento, pero se percibe más como un SUV generalista con detalles de lujo. Destaca por su tecnología de asistencia, aunque el conjunto no alcanza el nivel esperado para su precio frente a rivales directos.

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