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Coches que ganan en directo: siete modelos que impresionan mucho más en persona que en fotos ...

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Alfa Romeo 4C es el ejemplo perfecto de cómo una cámara puede traicionar a un coche. En persona, su silueta es radical: bajísimo, compacto y con unas aletas traseras que parecen tensarse como un músculo antes de salir disparado. Su monocasco de fibra de carbono no es solo ingeniería pura, es parte de su estética. Rodearlo es como contemplar un superdeportivo italiano destilado a su esencia, con un dramatismo visual que recuerda a Maranello más que a un Alfa convencional.

: El Nissan 370Z puede parecer discreto en fotos, casi genérico, pero en directo transmite una confianza silenciosa. El capó largo, los voladizos cortos y la línea de techo baja le dan un aire de músculo moderno, heredero directo del ADN Datsun. Con el alerón adecuado, especialmente en especificación NISMO, su presencia se afila y gana un toque casi europeo. Bajo la luz natural, los detalles cobran vida y el conjunto resulta mucho más atractivo de lo esperado.

: El Lexus LC 500 es uno de esos raros casos en los que un concept car llega a producción sin perder fuerza. En persona, sus proporciones son imponentes: bajo, ancho y escultórico. Los grupos ópticos parecen sacados de la ciencia ficción y las superficies juegan con la luz de una forma que las fotos no logran capturar. Es un gran turismo que combina elegancia y agresividad con una naturalidad que solo se aprecia al tenerlo delante.

: El Mazda RX-8 siempre ha sido difícil de clasificar, y quizá por eso las imágenes no le hacen justicia. En vivo, especialmente bien cuidado o ligeramente rebajado, su silueta se vuelve atlética y coherente. Las aletas, la línea de techo y las puertas traseras de apertura inversa funcionan sorprendentemente bien juntas. Más allá de su motor rotativo, el RX-8 merece reconocimiento por un diseño que envejece mejor de lo que muchos recuerdan.

: El Chrysler Crossfire sigue llamando la atención años después de su lanzamiento. En persona desprende un aire art déco y retrofuturista muy marcado, con un capó interminable, pasos de rueda muy definidos y una zaga fastback inconfundible. Sus proporciones “recortadas” le dan una presencia casi de coche custom de fábrica. Puede que no fuese el GT perfecto dinámicamente, pero visualmente sigue siendo una apuesta valiente y diferente.

: El Giulia Quadrifoglio no grita en las fotos, pero susurra peligro cuando lo tienes delante. Las aletas ensanchadas, los detalles en carbono y el frontal agresivo ganan sentido en directo. Como buen producto italiano, su diseño equilibra elegancia y deportividad con una naturalidad que recuerda a los coches de carreras bien proporcionados. Frente a sus rivales alemanes, su presencia resulta más emocional y especial.

: El Hyundai Veloster N es un coche que se entiende mejor en persona. Sus proporciones, algo peculiares en imágenes, funcionan cuando se aprecia su postura baja y compacta. El kit aerodinámico, el alerón y las salidas de escape centrales transmiten claramente su intención deportiva. No busca ser fino ni discreto; quiere ser divertido, y eso se percibe claramente al verlo de cerca.