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Estos 5 SUV son los que más cuesta mantener en 2025

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El Cadillac Escalade representa el lujo americano en su máxima expresión. Equipado con un motor V8 y una amplia dotación tecnológica, este SUV requiere un mantenimiento detallado y costoso. Desde la electrónica avanzada hasta los sistemas de infoentretenimiento premium, todo en el Escalade está diseñado para el confort, pero mantenerlo implica costes que lo colocan entre los más caros del año.

La icónica Mercedes-Benz Clase G combina tradición, lujo y capacidad todoterreno. Sin embargo, mantener en perfecto estado este vehículo supone un gasto significativo. Su suspensión avanzada, la tracción integral de alta complejidad y la calidad de sus materiales elevan las facturas en cada revisión. A pesar de ello, la “G” sigue siendo un símbolo de estatus con gran valor de reventa.

El Audi Q7 ha sido siempre un referente en el segmento premium familiar, pero en 2025 su mantenimiento es especialmente elevado. Su compleja electrónica, los sistemas de asistencia a la conducción y la conectividad avanzada requieren diagnósticos especializados y actualizaciones de software constantes. Es un SUV en el que la comodidad y la tecnología se pagan dos veces: al comprarlo y al mantenerlo.

El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es la propuesta americana que mezcla potencia bruta y capacidad off-road. Su motor de alto rendimiento exige un mantenimiento riguroso, especialmente en transmisión y suspensión. El precio de mantener este SUV radica en que cada componente está diseñado para soportar un uso extremo, lo que implica revisiones frecuentes y repuestos costosos.

El Lamborghini Urus se mantiene como el referente de los SUV deportivos de lujo. Con motor V8 biturbo y acabados exclusivos, su mantenimiento está reservado a talleres oficiales y técnicos especializados. El coste de piezas originales y revisiones periódicas sitúan al Urus como el SUV más caro de mantener en 2025, algo esperado en un modelo que combina prestaciones de superdeportivo con la practicidad de un todoterreno.

Estos 5 SUV son los que más cuesta mantener en 2025.

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Cadillac Escalade representa el lujo americano en su máxima expresión. Equipado con un motor V8 y una amplia dotación tecnológica, este SUV requiere un mantenimiento detallado y costoso. Desde la electrónica avanzada hasta los sistemas de infoentretenimiento premium, todo en el Escalade está diseñado para el confort, pero mantenerlo implica costes que lo colocan entre los más caros del año.

: La icónica Mercedes-Benz Clase G combina tradición, lujo y capacidad todoterreno. Sin embargo, mantener en perfecto estado este vehículo supone un gasto significativo. Su suspensión avanzada, la tracción integral de alta complejidad y la calidad de sus materiales elevan las facturas en cada revisión. A pesar de ello, la “G” sigue siendo un símbolo de estatus con gran valor de reventa.

: El Audi Q7 ha sido siempre un referente en el segmento premium familiar, pero en 2025 su mantenimiento es especialmente elevado. Su compleja electrónica, los sistemas de asistencia a la conducción y la conectividad avanzada requieren diagnósticos especializados y actualizaciones de software constantes. Es un SUV en el que la comodidad y la tecnología se pagan dos veces: al comprarlo y al mantenerlo.

: El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es la propuesta americana que mezcla potencia bruta y capacidad off-road. Su motor de alto rendimiento exige un mantenimiento riguroso, especialmente en transmisión y suspensión. El precio de mantener este SUV radica en que cada componente está diseñado para soportar un uso extremo, lo que implica revisiones frecuentes y repuestos costosos.

: El Lamborghini Urus se mantiene como el referente de los SUV deportivos de lujo. Con motor V8 biturbo y acabados exclusivos, su mantenimiento está reservado a talleres oficiales y técnicos especializados. El coste de piezas originales y revisiones periódicas sitúan al Urus como el SUV más caro de mantener en 2025, algo esperado en un modelo que combina prestaciones de superdeportivo con la practicidad de un todoterreno.

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