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Ford presenta su camioneta eléctrica de 30.000 dólares: una apuesta audaz para conquistar la asequibilidad y ...

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: Ford ha garantizado que su nueva camioneta ofrecerá un menor costo total de propiedad durante los primeros cinco años que un Tesla Model Y usado de tres años, con más espacio interior que un Toyota RAV4. Esto pone a la Ford Universal EV Platform como una de las más competitivas, tanto en precio como en características, al desafiar a otros gigantes de la industria, especialmente a los modelos de gasolina como el RAV4.

: El CEO de Ford, Jim Farley, ha subrayado que esta camioneta eléctrica tiene como objetivo empoderar a los trabajadores. Su visión es que aquellos que fabriquen estos vehículos puedan comprarlos y, al mismo tiempo, tener un impacto positivo en sus vidas personales, como invertir en educación, vacaciones o en su hogar. Esta filosofía no solo busca hacer vehículos eléctricos accesibles, sino también crear un ciclo de beneficio económico dentro de la comunidad.

: Ford ha logrado reducir la cantidad de piezas en un 20% en comparación con los vehículos promedio, lo que se traduce en una menor complejidad en la fabricación. Además, se ha reducido en un 25% el uso de sujetadores y en un 40% la cantidad de estaciones de trabajo necesarias en la línea de ensamblaje, lo que implica una mejora considerable en la eficiencia de la producción.

: El nuevo modelo de Ford estará impulsado por baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) libres de cobalto, que la marca fabrica en Michigan. Esta tecnología no solo reduce los costos de producción, sino que también ofrece más espacio interior, mejorando la comodidad para los pasajeros y la capacidad de carga. Este tipo de batería se encuentra integrada en el suelo del vehículo, lo que contribuye a una mejor distribución del peso y un manejo más suave.

: Ford no solo ha rediseñado el producto, sino también su proceso de fabricación. A diferencia de los métodos tradicionales, la compañía ha introducido una innovadora “tree assembly line” que promete ser un 15% más rápida y eficiente. Esta nueva metodología se centra en tres sub-ensamblajes: la parte delantera, la trasera y el suelo estructural de la batería, lo que no solo acelera el proceso, sino que optimiza la eficiencia y reduce costes significativamente.