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GMC Hummer EV y las otras pick-ups eléctricas

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Entusiasta y editor del mundo automotor desde el año 2015.

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Curador: José Virgilio OrdazJosé Virgilio Ordaz   JVirgilioOrdaz1

Con el lanzamiento de la nueva GMC Hummer EV, repasamos las pick-ups eléctricas presentes y futuras, mientras repasamos los proyectos que, lamentablemente, han sido cancelados.
Con el lanzamiento de la nueva GMC Hummer EV, repasamos las pick-ups eléctricas presentes y futuras, mientras repasamos los proyectos que, lamentablemente, han sido cancelados.
Atlis XT. La Start-up Atlis tuvo que corregir sus optimistas expectativas de llegar al mercado en 2021. La XT promete hasta 600 hp y un tamaño Heavy Duty, con hasta 500 millas de autonomía. Los prototipos ya están en pruebas y llega en 2023.
Atlis XT. La Start-up Atlis tuvo que corregir sus optimistas expectativas de llegar al mercado en 2021. La XT promete hasta 600 hp y un tamaño Heavy Duty, con hasta 500 millas de autonomía. Los prototipos ya están en pruebas y llega en 2023.
Chevrolet Silverado EV. La Silverado EV nos recuerda mucho a la Avalanche, no sólo por sus postes C anchos, también por la puerta trasera Multi-flex de la cabina. Promete hasta 664 hp y más de 400 millas de autonomía, llega en 2023.
Chevrolet Silverado EV. La Silverado EV nos recuerda mucho a la Avalanche, no sólo por sus postes C anchos, también por la puerta trasera Multi-flex de la cabina. Promete hasta 664 hp y más de 400 millas de autonomía, llega en 2023.

Ford F-150 Lightning. Ford recupera la denominación de sus pick-ups deportivas SVT para la F-150 eléctrica. Ofrece hasta 563 hp y una autonomía de 300 millas, además de una gran cantidad de opciones para convertir la batea en un área de trabajo.
Ford F-150 Lightning. Ford recupera la denominación de sus pick-ups deportivas SVT para la F-150 eléctrica. Ofrece hasta 563 hp y una autonomía de 300 millas, además de una gran cantidad de opciones para convertir la batea en un área de trabajo.
GMC Hummer EV. La renacida Hummer viene con 1,000 hp, unas 350 millas de autonomía y toda la carga tecnológica de GM. Llegará de manera escalonada, comenzando por las variantes superiores, para terminar con la carrocería SUV en 2024. Ya la manejamos.
GMC Hummer EV. La renacida Hummer viene con 1,000 hp, unas 350 millas de autonomía y toda la carga tecnológica de GM. Llegará de manera escalonada, comenzando por las variantes superiores, para terminar con la carrocería SUV en 2024. Ya la manejamos.
Lordstown Endurance. Inició como Workhorse W-15, luego que el proyecto fuera adquirido por Lordstown se renombró Endurance. Tras una serie de traspiés financieros y gerenciales, promete llegar a producción este año de la mano de Foxconn.
Lordstown Endurance. Inició como Workhorse W-15, luego que el proyecto fuera adquirido por Lordstown se renombró Endurance. Tras una serie de traspiés financieros y gerenciales, promete llegar a producción este año de la mano de Foxconn.

Neuron EV T/ONE. Con un diseño futurista, Neuron EV promete una plataforma modular que sustentará a un camión, un autobús y, por supuesto, una pick-up. Con prototipos en desarrollo, han sido suficientemente sensatos para no dar una fecha de lanzamiento.
Neuron EV T/ONE. Con un diseño futurista, Neuron EV promete una plataforma modular que sustentará a un camión, un autobús y, por supuesto, una pick-up. Con prototipos en desarrollo, han sido suficientemente sensatos para no dar una fecha de lanzamiento.
RAM 1500 BEV. Eventualmente, tendremos una pick-up totalmente eléctrica de Stellantis, mientras eso sucede, una variante PHEV híbrida enchufable llegará en 2024, aunque no hay de momento muchos detalles al respecto.
RAM 1500 BEV. Eventualmente, tendremos una pick-up totalmente eléctrica de Stellantis, mientras eso sucede, una variante PHEV híbrida enchufable llegará en 2024, aunque no hay de momento muchos detalles al respecto.
Rivian R1T. Rivian inició operaciones el año pasado, con lo que es una de las Start-ups más sólidas del mercado. Ofrece hasta 835 hp y 314 millas de alcance, con precios que comienzan en los $67,500 USD.
Rivian R1T. Rivian inició operaciones el año pasado, con lo que es una de las Start-ups más sólidas del mercado. Ofrece hasta 835 hp y 314 millas de alcance, con precios que comienzan en los $67,500 USD.

Tesla Cybertruck. Se suponía que sería la primera pick-up eléctrica, pero para variar, Tesla ha retrasado su lanzamiento. Promete más de 800 hp y más de 500 millas de autonomía. Genera dudas por su practicidad y es probable que el precio final sea mayor al anunciado.
Tesla Cybertruck. Se suponía que sería la primera pick-up eléctrica, pero para variar, Tesla ha retrasado su lanzamiento. Promete más de 800 hp y más de 500 millas de autonomía. Genera dudas por su practicidad y es probable que el precio final sea mayor al anunciado.
No fue: Bollinger. El resultado de cuando los diseñadores sólo pueden trabajar con escuadras. Pese a su promesa de 614 hp y 668 lb-pie, Bollinger canceló los planes de la B2 y la SUV B1 tras los estragos de la pandemia, para centrarse en el desarrollo de plataformas. DEP.
No fue: Bollinger. El resultado de cuando los diseñadores sólo pueden trabajar con escuadras. Pese a su promesa de 614 hp y 668 lb-pie, Bollinger canceló los planes de la B2 y la SUV B1 tras los estragos de la pandemia, para centrarse en el desarrollo de plataformas. DEP.
No fue: Nikola Badger. Junto con camiones pesados, Nikola desarrollaba una pick-up con hasta 906 hp y 980 lb-pie vía Boost, que podría integrar un extensor de rango de hidrógeno. GM incluso se animó a realizar una inversión, que retiró poco después, matando al modelo.
No fue: Nikola Badger. Junto con camiones pesados, Nikola desarrollaba una pick-up con hasta 906 hp y 980 lb-pie vía Boost, que podría integrar un extensor de rango de hidrógeno. GM incluso se animó a realizar una inversión, que retiró poco después, matando al modelo.

Con el lanzamiento de la nueva GMC Hummer EV, repasamos las pick-ups eléctricas presentes y futuras, mientras repasamos los proyectos que, lamentablemente, han sido cancelados.


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