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Las 8 marcas de coches que deberías pensarte dos veces: tres tienen un 0 % de ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Porsche ocupa la última posición en la clasificación de fiabilidad de RepairPal, con una puntuación de 2,0 sobre 5 y el puesto 32 de 32 marcas. El coste medio anual de reparación alcanza los 1.192 dólares, mientras que el 21 % de las visitas al taller están relacionadas con reparaciones importantes. El prestigio de modelos como el Cayenne o el 911 no evita que su mantenimiento pueda resultar considerablemente más caro que el de un coche generalista. En el mercado de segunda mano, una inspección especializada y un fondo para posibles averías son prácticamente imprescindibles.

: Land Rover tampoco sale bien parada en las estadísticas. Sus propietarios afrontan un coste medio de aproximadamente 1.174 dólares al año en reparaciones, frente a los 652 dólares de media para el conjunto de vehículos analizados. RepairPal sitúa a la marca en el puesto 31 de 32. Elementos como la suspensión neumática, la electrónica y las complejas transmisiones pueden elevar considerablemente las facturas cuando pasan los años. Un Range Rover o Discovery usado barato puede terminar siendo mucho menos económico de lo que parece.

: Audi aparece en el puesto 28 de 32 marcas en la clasificación de RepairPal, con un coste medio anual de reparación de 987 dólares. La cifra sitúa al fabricante alemán claramente por encima de muchas marcas generalistas. Por eso, adquirir un A4, A6 o Q5 de segunda mano exige mirar más allá del precio de compra. Un historial de mantenimiento completo, una revisión antes de cerrar la operación y un presupuesto anual específico para reparaciones pueden marcar la diferencia entre una compra razonable y una fuente constante de gastos.

: Mercedes-Benz registra un coste medio de 908 dólares anuales en reparaciones y ocupa el puesto 27 de 32 marcas en el ranking de RepairPal. La depreciación puede hacer que un E-Class o un GLC usado parezca una oportunidad, pero el coste de mantenerlo no desaparece con los años. Para reducir riesgos, resulta recomendable realizar los mantenimientos de forma preventiva y recurrir a un taller independiente especializado en la marca. Una garantía ampliada también puede ser interesante en determinadas unidades.

: Jaguar protagoniza uno de los datos más llamativos del estudio de longevidad de iSeeCars. En una investigación que analizó 395 millones de vehículos, la marca británica registró un 0,0 % de probabilidades de alcanzar las 250.000 millas, equivalentes a unos 402.000 kilómetros. La media de todas las marcas se situó en el 5,4 %. Para quienes pretenden conservar un coche durante muchos años y superar ampliamente los 300.000 kilómetros, los datos no juegan precisamente a favor de Jaguar.

: MINI comparte con Jaguar una estadística especialmente negativa: 0,0 % de probabilidades de alcanzar las 250.000 millas en el estudio de longevidad de iSeeCars. Ningún vehículo de la muestra consiguió superar ese umbral, dejando a la marca británica empatada con Jaguar y Maserati en la última posición. Los MINI Cooper pueden resultar atractivos por su comportamiento y tamaño, pero quienes busquen una vida útil extremadamente larga deberían valorar alternativas como un Honda Fit o un Toyota Corolla.

: Maserati completa el grupo de tres fabricantes con un 0,0 % de probabilidades de alcanzar las 250.000 millas en el estudio de iSeeCars. La escasa cantidad de unidades analizadas y el reducido volumen de ventas pueden influir en el resultado, pero la estadística sigue siendo relevante para quien busca un coche para conservar durante décadas. Un Ghibli o un GranTurismo de segunda mano puede ofrecer una experiencia muy especial, aunque una inspección exhaustiva y un presupuesto generoso para mantenimiento deberían formar parte del plan de compra.

: BMW mejora ligeramente los resultados de las tres marcas anteriores, aunque su dato continúa siendo muy bajo. Según iSeeCars, los modelos de la marca alemana tienen apenas un 0,5 % de probabilidades de alcanzar las 250.000 millas, frente al 5,4 % de media. Un Serie 3 o un X5 pueden recorrer muchos kilómetros con un mantenimiento riguroso, pero sistemas como la refrigeración, el mantenimiento del aceite y diferentes componentes asociados a la distribución requieren especial atención cuando aumenta el kilometraje.