Los 5 coches japoneses más elegantes jamás construidos: una mirada a la sofisticación automotriz

: El Mazda RX-7 de tercera generación es una obra de arte sobre ruedas, con curvas fluidas y una silueta que parece esculpida por el viento. Su motor rotativo 13B biturbo de 255 CV ofrecía una aceleración impresionante y una maniobrabilidad que hizo que los ingenieros de Porsche se detuvieran a observar. El RX-7 era un coche de líneas perfectamente integradas, sin abultamientos innecesarios, logrando un equilibrio perfecto entre belleza y aerodinámica. Con un peso ligero y un diseño que parecía una extensión de la carretera, este deportivo es un ejemplo clásico de cómo la estética y el rendimiento pueden fusionarse en perfecta armonía.

: El Honda NSX no solo es recordado por su rendimiento excepcional, sino por su capacidad de combinar diseño, comodidad y fiabilidad de una manera que pocos superdeportivos logran. Su chasis de aluminio innovador y su motor V6 VTEC de 270 CV ofrecían una experiencia de conducción que rivalizaba con los Ferrari y Porsche de la época, pero con una mayor comodidad y fiabilidad. El NSX era un coche que podía ser disfrutado todos los días, con un interior limpio y funcional, y un diseño exterior que aún hoy se considera un ejemplo de elegancia atemporal.

: El Lexus LS 400 cambió la forma en que se percibía el lujo japonés. Cuando se lanzó en 1990, la mayoría pensaba que Toyota intentaba replicar a los fabricantes europeos, pero el LS 400 demostró que Japón tenía su propia visión de lo que era la elegancia refinada. Con un motor V8 de 4.0 litros y un diseño exterior sobrio y equilibrado, el Lexus LS 400 no necesitaba adornos excesivos para destacar. Además de ser increíblemente silencioso y fiable, su interior presentaba superficies limpias y proporciones ideales que lo convirtieron en un éxito instantáneo.

: El Mazda Cosmo Sport fue un coche revolucionario por su motor rotativo y su diseño visionario. Su capó bajo, que parecía diseñado para hacerle justicia a un coche deportivo, era el reflejo de una estética pura, sin concesiones. Con 110 CV a través de su motor rotativo de dos rotores, el Cosmo no solo ofrecía una experiencia de conducción única, sino que también era un deleite para los ojos. Elegante y compacto, este coche parecía estar en movimiento incluso cuando estaba detenido. Su interior, funcional y limpio, mostraba una innovación clara, con un volante perfectamente posicionado y un diseño que dejaba de lado lo superfluo.

: El Toyota 2000GT es considerado por muchos como el coche japonés más elegante de todos los tiempos. Con una silueta alargada, un capó largo y una zaga corta, el 2000GT encarna una proporción perfecta que nunca pasa de moda. El diseño de su carrocería fue realizado por Yamaha, lo que eleva el nivel de acabado y la calidad de construcción a estándares excepcionales para la época. Bajo el capó, su motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros entregaba una potencia suave, mientras que su suspensión independiente garantizaba una conducción estable y refinada. Con solo 351 unidades fabricadas, el 2000GT es una pieza única de colección que sigue siendo un referente de elegancia y sobriedad.

Rancez Damian

Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.

La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.

La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.

Han renovado su contrato por 5 años más.