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Los ames o los odies, estas 5 características de los autos desaparecerán en 2026

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: La Mercedes-Benz EQS fue pionera con su impresionante pantalla Hyperscreen, que abarcaba todo el tablero y ofrecía una experiencia digital inmersiva. Aunque inicialmente un avance espectacular en términos de lujo y tecnología, la EQS enfrenta una revisión a partir de 2026 debido a las nuevas regulaciones de visibilidad y seguridad. La pantalla Hyperscreen, que anteriormente se extendía por todo el panel, se reducirá y segmentará, lo que representa una disminución en la experiencia visual. Mercedes tendrá que ajustar su diseño para cumplir con las nuevas normativas, lo que para muchos representará una pérdida en la calidad estética y de lujo de su experiencia a bordo.

: El Ford Mustang Mach-E, uno de los vehículos eléctricos más esperados, incluía un sistema de asistencia de estacionamiento automático, que permitía a los conductores aparcar sin tener que mover un dedo. Sin embargo, Ford ha decidido discontinuar esta característica debido a la falta de uso generalizado y las preocupaciones sobre su coste y complejidad. Los nuevos modelos del Mach-E ofrecerán sensores y cámaras, pero el control manual regresará para los conductores que dependían de esta ayuda tecnológica. Este cambio afectará a los conductores que confiaban en esta tecnología para evitar los típicos problemas de aparcamiento en espacios reducidos.

: El Chevrolet Blazer EV originalmente ofrecía la opción de tracción trasera, considerada por muchos como la más divertida y dinámica para conducir. Sin embargo, para 2026, Chevrolet ha decidido eliminar la opción de tracción trasera para simplificar su gama y centrarse en las versiones con tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD). Si bien la tracción trasera añadía un toque deportivo, el cambio refleja una tendencia en la industria de simplificar la oferta de vehículos eléctricos. Ahora, los consumidores tendrán opciones más “sólidas” y menos emocionantes en cuanto a la dinámica de conducción.

: El BMW Serie 7 introdujo la tecnología de control por gestos, permitiendo a los conductores controlar el sistema de infoentretenimiento con simples movimientos de la mano. A pesar de ser una característica innovadora, este sistema resultó en una experiencia poco confiable durante la conducción real, con entradas accidentales y distracciones. Para 2026, BMW planea eliminar los controles por gestos, regresando a controles físicos o por voz, lo que será un alivio para los conductores que buscaban mayor precisión y menos interacción involuntaria. Aunque los gestos daban una sensación futurista, la funcionalidad práctica de los controles tradicionales será la opción preferida.

: Cuando el Tesla Model S llegó al mercado, revolucionó la industria con su pantalla táctil masiva que reemplazaba casi todos los botones físicos. Este enfoque minimalista fue una declaración de futuro, pero a partir de 2026, los nuevos criterios de seguridad de Euro NCAP penalizarán a los autos que dependan exclusivamente de pantallas táctiles para funciones clave de conducción. Esto significará que Tesla podría tener que introducir más controles físicos en el Model S para cumplir con las nuevas normativas de seguridad. Aunque el modelo seguirá ofreciendo su velocidad impresionante, los icónicos controles digitales podrían dar paso a un diseño más tradicional, con botones y perillas en lugar de la elegancia futurista que tanto atraía.